Oshkosh Corp 주식이 도널드 트럼프의 차기 행정부가 미국 우정청(USPS)의 전기 우편 트럭 계약을 취소할 수 있다는 보도에 따라 5% 하락했습니다. Ford 주식도 이 소식에 부정적인 영향을 받았지만 금요일에도 여전히 0.4% 상승했습니다.
로이터 통신 소식통에 따르면, 트럼프 인수위는 전기차와 관련된 일련의 행정명령을 고려 중이며, 여기에는 USPS의 배송 차량 전기화 계획을 무효화할 가능성도 포함되어 있습니다. 이는 미국 운송 부문의 탄소 배출량 감축에 초점을 맞춘 조 바이든 대통령의 기후 정책을 뒤집겠다는 트럼프의 선거 공약과 일치합니다.
1월 20일 취임 예정인 트럼프는 바이든의 기후 전략이 불필요하고 경제에 잠재적으로 해롭다고 비판해 왔습니다. 그의 팀은 우정청이 Oshkosh Corp 및 Ford와 같은 기업들과 맺은 수십억 달러 규모의 계약을 취소할 방법을 검토 중인 것으로 알려졌습니다. 이 계약들은 수만 대의 배터리 구동 배송 트럭과 관련 충전소 구매를 위한 것입니다.
2023년, 의회는 전기차(EV) 및 충전 인프라 구매를 위해 4,300억 달러 규모의 기후 법안의 일환으로 USPS에 30억 달러를 할당했습니다. USPS의 야심찬 계획은 약 66,000대의 전기차를 구매하여 2028년까지 미국에서 가장 큰 전기차 차량군 중 하나를 만드는 것을 목표로 합니다. Oshkosh는 약 45,000대의 전기차를 공급할 예정이며, 나머지는 Ford를 포함한 주요 자동차 제조업체들로부터 조달될 예정입니다. 초기 14,000대의 충전기는 Siemens, ChargePoint, Blink에서 제공될 예정입니다.
USPS의 자율적 지위와 독립적인 이사회에도 불구하고, 트럼프 행정부는 계약을 해지하기 위해 행정권의 법적 한계에 도전할 것으로 예상됩니다. 그러나 Oshkosh와 Ford 모두 잠재적인 계약 취소에 대해 언급하지 않았습니다.
USPS도 이 문제에 대한 문의에 응답하지 않았습니다. 트럼프 인수위는 USPS 계약에 대한 구체적인 계획을 직접 언급하지 않았습니다. 그러나 대변인 Karoline Leavitt는 "트럼프 대통령은 미국인들이 원하는 차량을 선택할 자유를 보호하고, 중국산 수입차에 대한 강력한 관세를 강화하며, 미국 자동차 산업을 세대를 넘어 구할 것입니다. 트럼프 대통령으로부터 직접 나오지 않는 한 어떤 정책도 공식적인 것으로 간주되어서는 안 됩니다."라고 말했습니다.
2021년, 바이든 대통령은 전기차를 목표로 하는 행정명령에 서명했으며, 판매되는 모든 신규 승용차와 경트럭의 50%가 무공해 차량이 되는 야심찬 목표를 세웠습니다. 이 지시는 연방 기관들에게 전기차 도입을 가속화하기 위한 새로운 배출 및 연료 기준을 개발하도록 요구했습니다.
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