타이페이 - 대만의 중국항공(China Airlines)이 외부 정치적 영향 없이 장거리 기단 갱신을 위한 옵션을 적극 평가하고 있다고 셰 스치엔(Hsieh Shih-chien) 회장이 밝혔습니다. 셰 회장은 토요일 보잉 (NYSE:BA) 또는 에어버스 항공기 구매 가능성에 대한 의사결정 과정이 전적으로 회사의 권한 내에 있다고 확인했습니다.
대만 최대 항공사인 중국항공은 현재 보유 중인 10대의 Boeing 777-300ER을 대체하기 위해 Boeing의 777X와 Airbus A350-1000을 고려하고 있습니다. 이 항공기들은 주로 미국행 비행과 일부 고밀도 지역 노선에 사용됩니다. 셰 회장은 중국항공의 평가 독립성을 강조하며 "항공기 구매에 관해서는 오직 중국항공 스스로가 평가를 합니다. 이 점을 분명히 하고 싶습니다."라고 말했습니다.
정치적 요인은 종종 이러한 수십억 달러 규모의 항공기 거래에 영향을 미치며, 특히 중국의 주권 주장에 대한 압박을 포함한 국제 정치적 도전에 직면한 대만의 경우 더욱 그렇습니다. 그러나 셰 회장의 발언은 항공사의 비즈니스 결정을 지정학적 상황과 분리하려는 의도를 보여줍니다.
공식적인 외교 관계는 없지만, 미국은 대만의 가장 중요한 국제적 지지자이자 무기 공급국입니다. 대만 정부가 중국항공의 대주주라는 점은 항공사의 국제 비즈니스 거래에 복잡성을 더합니다. 이 주제의 민감한 성격으로 인해 익명을 요구한 업계 관계자는 11월 미국 대선이 거래 시기를 더욱 복잡하게 만든다고 언급했습니다.
이전 기단 업데이트에서, 낸시 펠로시(Nancy Pelosi) 당시 미 하원의장의 타이페이 방문 후 중국의 군사 훈련으로 이어진 상황에서, 중국항공은 오래된 Airbus A330을 대체하기 위해 $4.6 billion 규모의 Boeing 787 주문을 했습니다.
중국항공은 이미 15대의 소형 Airbus A350-900과 9대의 777 화물기 버전을 포함한 Airbus와 Boeing 항공기 혼합 기단을 보유하고 있습니다. 셰 회장은 또한 새로운 787이 내년부터 도착하기 시작할 것이며, 2026년까지 오래된 Boeing 737-800을 대체하기 위해 11대의 Airbus A321을 추가로 받을 것으로 예상한다고 언급했습니다.
Reuters가 이 기사에 기여했습니다.
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