보잉은 중국 당국의 규제 검토로 인해 새로운 협동체 항공기 인도에도 영향을 미쳐 중단되었던 중국으로의 와이드바디 제트기 인도를 재개했습니다. 비행 추적 데이터와 내부자 정보에 따르면 이제 중국으로의 모든 보잉 (NYSE:BA) 항공기 인도는 더 이상 지연 없이 계속될 것으로 예상됩니다.
이전에 투자자들에게 중국으로의 인도 지연에 대해 알렸던 보잉은 이번 재개로 긍정적인 전환을 맞이하게 되었습니다. 이는 지속적인 안전 및 품질 문제를 포함하여 보잉이 직면한 광범위한 문제 가운데서 나온 것입니다.
지난 금요일, 에어차이나 카고에 등록된 B-223S 기종의 신형 보잉 777 화물기가 워싱턴의 에버렛 페인 필드에서 베이징까지 비행을 완료했습니다. 이어서 일요일에는 B-223T로 등록된 또 다른 777 화물기가 같은 장소에서 베이징으로 출발했습니다.
이번 배송 재개는 2019년부터 중국 배송에 간헐적인 차질을 빚어온 보잉에게 중요한 의미가 있습니다. 이러한 중단은 737 MAX 8 기종과 관련된 두 건의 치명적인 추락 사고 이후 시작되었으며, 다양한 문제로 미국과 중국 간의 긴장이 고조되면서 더욱 악화되었습니다.
보잉은 2042년까지 중국 항공사에서 8,560대의 신규 상용기 수요가 발생할 것으로 예상하는 등 중국 시장은 보잉의 비즈니스에 매우 중요한 시장입니다. 보잉은 2023년 말 기준 약 140대의 737 MAX 8 항공기를 보유하고 있으며, 이 중 85대가 중국 고객을 대상으로 합니다. 2024년 초부터 4월까지 22대의 항공기를 중국에 인도했습니다.
중국민용항공국(CAAC)은 25시간 조종석 음성 녹음기에 사용되는 배터리에 대한 검토로 인해 인도를 중단했습니다. 이 검토로 인해 일시적으로 인도가 중단되었다가 12월에는 와이드바디 항공기, 1월에는 내로우바디 MAX 제트기에 대한 인도가 재개되었다가 다시 중단되었습니다.
보잉은 CAAC에 문의했지만 답변을 받지 못했습니다. 에어차이나 카고 역시 최근 배송 재개에 대해 언급하지 않았습니다. 특히 와이드바디 777 및 787 기종의 인도 재개는 중요한 진전이며, 빠르면 7월부터 737 MAX의 인도도 재개될 것으로 예상됩니다.
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