어려운 시장 환경 속에서 LVWR 주식이 52주 최저치인 $3.98까지 하락했습니다. 이러한 큰 하락세는 전반적인 시장 동향을 반영하며, AEABridges Impact의 1년 변화율은 -63.97%로 급격히 떨어졌습니다. InvestingPro 분석에 따르면, 회사는 3.54의 유동비율과 부채보다 많은 현금을 보유하고 있어 강한 유동성 포지션을 유지하고 있습니다. 지난 1년간의 상당한 하락으로 투자자들은 변동성 높은 금융 환경 속에서 이 주식을 주의 깊게 관찰하고 있습니다. 현재 주가 수준은 LVWR에게 중요한 시점으로, 이해관계자들은 회사의 미래 전망과 회복 가능성을 고려하고 있습니다. 애널리스트들이 목표가를 $7.25로 설정하고 2월 5일로 실적 발표가 예정된 가운데, InvestingPro 구독자들은 12개의 추가 투자 팁과 종합적인 재무 건전성 분석에 접근하여 LVWR의 회복 잠재력에 대해 정보에 입각한 결정을 내릴 수 있습니다.
최근 다른 소식으로는, LiveWire Group이 Harley-Davidson과 포괄적인 서비스 계약을 체결했습니다. 이 협력을 통해 Harley-Davidson은 LiveWire에 테스트, 개발, 규제 지원, 고객 지원 등 다양한 서비스를 제공할 예정입니다. 이는 InvestingPro에 따르면 LiveWire가 지난 12개월 동안 $102.58 million의 마이너스 EBITDA를 기록한 이후의 움직임입니다.
LiveWire와 KYMCO는 또한 전략적 파트너십을 확대하여 LiveWire의 첫 전기 맥시스쿠터를 개발하고 있으며, 유럽 시장을 겨냥하고 있습니다. 이 개발은 2026년 상반기에 출시될 예정이며, LiveWire의 S2 제품 라인을 맥시스쿠터 세그먼트로 확장할 것으로 예상됩니다.
Harley-Davidson은 2024년 3분기 실적 하락을 보고했는데, 여기에는 새 오토바이의 글로벌 소매 판매 13% 감소와 연결 수익 26% 감소가 포함됩니다. 이러한 어려움에도 불구하고 Harley-Davidson의 금융 서비스 부문은 수익이 10% 증가했습니다. 회사는 이러한 최근 상황을 반영하여 연간 전망을 수정했습니다.
Harley-Davidson의 전기차 부문인 LiveWire는 시장 어려움에 대응하여 연간 단위 예상을 600-1,000대의 오토바이로 조정했습니다. 회사의 영업이익은 49% 감소한 $106 million이었으며, 주당 순이익은 34% 하락한 $0.91을 기록했습니다. 이러한 결과를 고려하여 회사는 2024년 말까지 딜러 재고를 20% 줄이고 HDMC 수익이 14%에서 16% 감소할 것으로 예상하고 있습니다.
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