밀레니엄 스페이스 시스템즈, 토니 긴기스를 CEO로 임명

입력: 2024- 12- 16- 오후 10:15
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캘리포니아주 엘세군도 - 현재 시가총액 1,267억 6,000만 달러를 기록 중인 항공우주 대기업 보잉 (NYSE:BA) [NYSE: BA]의 자회사인 밀레니엄 스페이스 시스템즈는 지난 월요일 토니 긴기스가 12월 9일부로 최고경영자(CEO)로 취임했다고 발표했습니다. InvestingPro 데이터에 따르면, 보잉 주식은 운영상의 어려움에도 불구하고 지난 주 8%의 상승세를 보이며 회복력을 나타냈습니다. 우주 분야에서 30년 이상의 경험을 가진 베테랑 리더인 긴기스는 회사의 확장 노력과 특히 국가 안보 임무를 위한 소형 위성 수요 급증에 대응하는 시기에 회사의 지휘를 맡게 되었습니다.

긴기스의 풍부한 경력에는 Terran Orbital, Virgin Orbit, Airbus OneWeb Satellites에서의 주요 역할이 포함되며, 이곳에서 그는 운영, 설계, 생산 및 경영 리더십 분야에서 중요한 역할을 수행했습니다. 그의 전문성은 상업, 민간, 국방 및 국가 안보 우주 운영 전반에 걸쳐 있습니다.

보잉의 우주 및 임무 시스템 부문 부사장인 미셸 파커는 긴기스의 뛰어난 실적을 언급하며 그의 리더십 능력에 대한 확신을 표명했고, 그가 현재의 사업 약속을 이행하면서 성장을 주도하고 운영을 확장할 것으로 기대한다고 밝혔습니다.

밀레니엄 스페이스 시스템즈에서 긴기스는 FOO Fighter와 Missile Track Custody를 포함한 다양한 우주 프로그램에 참여하는 1,000명의 직원 팀을 관리하게 됩니다. 그의 책임에는 회사의 생산 증대와 새로운 국가 안보 우주 임무로의 확장 감독도 포함됩니다. 이는 지난 12개월 동안 732억 9,000만 달러의 매출을 올렸지만 3.62%라는 현저히 낮은 총이익률로 어려움을 겪고 있는 보잉에게 중요한 시기입니다.

새로 임명된 CEO인 긴기스는 밀레니엄의 고객들이 혁신적이고 품질 높은 소형 위성에 대해 가지고 있는 긴급성과 높은 기준을 강조했습니다. 그는 회사의 약속을 이행하고, 생산을 가속화하며, 시장 점유율을 확대하는 데 있어 회사를 이끌게 된 것에 대해 열정을 표현했습니다.

긴기스는 퍼듀 대학교와 매사추세츠 공과대학(MIT)을 졸업했으며, 항공우주공학 학위를 보유하고 있습니다. 그의 전문적 성과로는 2019년 퍼듀 대학교에서 선정한 우수 항공우주 엔지니어 인정과 찰스 스타크 드레이퍼 연구소 펠로우십이 있습니다.

밀레니엄 스페이스 시스템즈는 국가 안보 우주를 위한 소형 위성 솔루션을 전문으로 하며, 80%의 수직 통합을 자랑하여 다양한 임무와 궤도에 대한 위성의 신속한 납품을 가능하게 합니다. 이번 리더십 변화는 소형 위성 시장에서 회사의 입지를 강화하기 위한 전략의 일환입니다. 보잉의 재무 건전성과 미래 전망에 대한 더 깊은 통찰력을 얻고자 하는 투자자들은 10개 이상의 추가 ProTips와 종합적인 분석을 포함한 전체 연구 보고서를 InvestingPro에서 확인할 수 있으며, 여기에서는 상세한 가치 평가 지표와 산업 비교 정보를 제공합니다.

이 기사의 정보는 보도자료를 바탕으로 작성되었습니다.

최근 다른 뉴스로는, 카타르 항공이 보잉 737-10 주문을 더 작은 737-8로 교체하는 것을 고려 중인데, 이는 이전 에어버스 SE와의 법적 분쟁 해결의 영향을 받은 결정입니다. 이러한 발전은 보잉이 향후 5년 동안 사우스캐롤라이나 시설에 10억 달러를 투자하여 500개의 일자리를 창출하고 787 드림라이너 생산 능력을 향상시키려는 계획과 맞물려 있습니다. 이 투자로 2026년까지 월 10대의 항공기 생산이 가능해질 것으로 예상됩니다.

한편, 국제항공운송협회(IATA)는 지속적인 공급망 어려움에도 불구하고 2025년까지 전 세계 항공사의 수익이 1조 달러를 초과할 것으로 전망하고 있습니다. 이 전망은 같은 해 업계 순이익이 366억 달러에 이를 것으로 예상하며, 이는 팬데믹으로 인해 2020년에 입은 1,400억 달러의 손실에서 상당한 회복을 나타냅니다.

보잉은 또한 FAA 관리자 마이클 화이트커가 언급한 바와 같이 안전 및 품질 조치에서도 진전을 보이고 있습니다. 이러한 진전은 7주간의 파업으로 인한 일시적 중단 이후 에버렛 시설에서 737 MAX 및 기타 모델의 생산을 재개하면서 이루어지고 있습니다. 이러한 최근의 발전들이 보잉과 더 넓은 항공 산업의 궤적을 형성하고 있습니다.

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