9월 미국 신차 판매가 전년 동기 대비 1.8% 감소할 것으로 전망됩니다. 이는 판매일수 감소의 영향을 받은 것으로, 업계 컨설팅 기관 J.D. Power와 GlobalData가 오늘 이 같은 결과를 보고했습니다. 이러한 감소에도 불구하고, 계절 조정 연간 판매율(SAAR)은 1,580만 대로 일정할 것으로 예상됩니다.
판매 감소는 단순히 판매일수 감소 때문만은 아닙니다. 데이터에 따르면 신차 거래 가격이 하락하고 있으며, 평균 가격은 $44,467로 예상되어 전년 대비 $1,296 또는 2.8% 감소한 수치입니다. 이러한 추세는 재고 증가로 인해 제조업체와 소매업체 모두 더 큰 할인을 제공하게 되면서 거래 가격이 낮아진 것으로 분석됩니다.
업계는 또한 3년 전 리스 활동 감소의 여파를 겪고 있습니다. 당시의 리스 감소로 인해 현재 새 차량을 구매하거나 리스하기 위해 딜러십을 찾는 고객이 줄어들었습니다.
수치상으로, 9월의 총 신차 판매량(소매 및 비소매 거래 포함)은 1,164,900대로 예상되며, 이는 전년 대비 1.8% 감소한 수치입니다. 판매일수를 조정하지 않으면 2023년 9월 대비 13.2%의 더 큰 하락을 나타냅니다.
차량당 평균 인센티브 지출은 63.2% 증가했지만, 차량 총이익과 금융 및 보험 수입을 포함한 소매업체의 단위당 이익은 $2,249로 예상되어 2023년 9월 대비 29%의 큰 감소를 보였습니다.
J.D. Power의 전기차 부문 부사장인 Elizabeth Krear는 9월 전기차(EV)에 대한 소비자 관심이 감소했다고 언급했습니다. 신차 구매자 중 단 21.7%만이 다음 구매 시 EV를 고려할 가능성이 높다고 응답해 전년 대비 4.2%포인트 감소했습니다.
J.D. Power의 데이터 및 분석 부문 사장인 Thomas King은 금리 조정이 업계에 미치는 영향에 대해 언급하며, 이는 긍정적인 발전이지만 소비자를 위한 차량 구매력 향상, 제조업체의 저금리 거래 비용 감소, 소매업체의 재고 금융 비용 지원 등의 이점은 즉각적이거나 일관되지 않을 것이라고 말했습니다.
본 기사는 Reuters의 기여로 작성되었습니다.
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