BMW (ETR:BMW)의 CEO인 올리버 집세가 2035년까지 새로운 화석연료 배출 차량 판매를 금지하는 유럽의 계획을 재고할 것을 촉구했습니다. 그는 이러한 조치가 배터리 공급에 대한 유럽의 중국 의존도를 줄이고 지역의 기술적 강점을 활용하기 위해 필요하다고 주장합니다. 집세의 발언은 화요일 파리 모터쇼에서 이루어졌습니다.
BMW 수장은 일관되게 e-연료, 바이오 연료, 수소 연료전지 차량을 포함한 다양한 기술에 개방적인 규제 프레임워크를 지지해 왔습니다. 그는 현재 유럽의 분위기가 비관론으로 기울고 있다는 우려를 표명하며, 기술 중립적 정책 접근을 통한 경쟁력 있는 입장의 중요성을 강조했습니다.
집세는 더 광범위한 CO2 감축 전략의 일환으로 2035년까지 100% 배터리 전기차(BEV) 목표를 수정하면 유럽 자동차 제조업체들이 배터리 생산에 있어 중국에 덜 의존할 수 있게 될 것이라고 제안했습니다.
2023년 3월, 유럽연합은 2035년까지 모든 신차가 CO2 배출량 제로를 달성해야 한다는 중요한 법안을 승인했으며, 이는 사실상 디젤 및 가솔린 차량을 단계적으로 폐지하는 것을 의미합니다. 이 법은 또한 2021년 수준 대비 2030년까지 CO2 배출량을 55% 감축할 것을 요구하고 있습니다.
BMW, VW, 르노(EPA:RENA)를 포함한 여러 자동차 제조업체들과 이탈리아 정부는 이러한 CO2 목표의 완화 또는 연기를 요청했습니다. 그들은 예상보다 낮은 전기차 판매로 인한 잠재적 벌금에 대한 우려를 제기하고 있습니다.
이러한 우려에도 불구하고, 집세의 모국인 독일은 이러한 목표의 조기 검토 아이디어를 일축하며 산업의 확실성과 기후 변화 대응의 시급성을 강조했습니다.
프랑스 자동차 협회 PFA의 수장은 파리 행사에서 2035년 금지령의 전면 철회를 요구하지는 않았습니다. 그러나 그는 현재 2026년으로 예정된 배출 목표에 대한 논의를 재검토해야 할 시급성을 강조했습니다.
Reuters가 이 기사에 기여했습니다.
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