캐나다는 2024년 10월 1일부터 중국산 전기차(EV)에 100% 관세를 부과할 것이라고 오늘 발표했습니다. 이는 저스틴 트뤼도 캐나다 총리가 "의도적이고 국가 주도적인 과잉 생산 정책"이라고 묘사한 중국의 행태에 대응하기 위해 미국과 유럽연합이 취한 유사한 조치와 맥을 같이합니다. 전기차에 대한 관세와 함께 캐나다는 중국산 수입 철강과 알루미늄에 25% 관세를 부과할 예정입니다.이 결정은 트뤼도 총리가 노바스코샤주 핼리팩스에서 열린 3일간의 내각 회의 중 공개했습니다. 그는 전 세계 소비자들에게 불공정한 피해를 줄 수 있는 비시장적 관행에 대응하기 위해 다른 경제권과 보조를 맞추는 것의 중요성을 강조했습니다. 오타와 주재 중국 대사관은 새로운 관세에 대해 아직 논평을 내놓지 않았습니다.이 관세는 Tesla(NASDAQ:TSLA)와 같은 기업에 영향을 미칠 수 있으며, 발표 후 Tesla의 주가는 3% 이상 하락했습니다. Tesla는 2023년 상반기부터 상하이 기가팩토리에서 생산한 전기차를 캐나다로 수출하기 시작했지만, 캐나다로의 중국 수출량은 공개하지 않고 있습니다.그러나 차량 식별 코드를 통해 Model 3와 Model Y 모델이 수출 대상에 포함되어 있음이 밝혀졌습니다. Morningstar의 주식 전략가 Seth Goldstein은 Tesla가 관세에 대응하여 물류를 조정할 수 있으며, 미국 생산 기지에서 캐나다로 차량을 수출할 가능성이 있다고 제안했습니다. 이는 생산 비용 증가로 인해 수익에 영향을 미칠 수 있습니다.미국 대통령 Joe Biden은 이전에 중국산 전기차에 대한 관세를 100%로 4배 인상하고 반도체와 태양전지에 대한 관세를 50%로 두 배 인상하는 등 중국산 제품에 대한 관세 인상을 발표한 바 있습니다. 또한 중국의 과잉 생산으로부터 보호하기 위해 리튬이온 배터리와 철강을 포함한 전략적 상품에 25%의 새로운 관세를 부과했습니다. 이러한 미국의 관세는 9월까지 연기되었으며, 계획된 관세를 완화할 가능성도 있습니다.유럽연합도 이번 달 초 전기차 수입에 최대 36.3%의 관세를 부과하는 조치를 취했습니다. 특히 Tesla는 EU로부터 다른 중국산 전기차 수입에 부과되는 일반 요율보다 낮은 9%의 추가 요율을 적용받았습니다.캐나다는 글로벌 전기차 공급망의 중요한 부분으로 자리매김하기 위한 전략의 일환으로 주요 유럽 자동차 제조업체들과 수십억 달러 규모의 거래를 체결하여 제조업 부문을 강화하고 있습니다. 자동차 부품 제조업체 협회의 회장인 Flavio Volpe는 이번 결정에 대해 입증의 의미와 혁신과 결의로 캐나다 시장을 방어하려는 동기부여를 느낀다고 표현했습니다.Reuters가 이 기사에 기여했습니다.
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