북미 산업 그룹과 화주들은 캐나다의 두 주요 철도 회사인 캐나다 국영 철도(TSX:CNR)와 캐나다 태평양(NYSE:CP) 캔자스시티가 동시에 운행 중단을 겪을 수 있어 큰 혼란을 겪을 수 있다는 전망에 직면해 있습니다. 수십억 달러의 경제적 피해를 초래할 수 있는 이 상황은 곡물, 자동차, 석탄을 비롯한 다양한 상품을 철도 운송에 크게 의존하는 캐나다의 특성상 광범위한 우려를 불러일으키고 있습니다.
펄스 캐나다의 공보 담당 부사장인 그렉 노티는 철도 운행 중단 가능성을 '재앙'이라고 표현하며 화물 이동에 미칠 영향의 심각성을 강조했습니다.
철도 회사와 팀스터즈 노조 간의 협상이 교착 상태에 빠지면서 서로를 악의적으로 비난하고 있습니다. 두 철도 운영사는 노사 합의가 이루어지지 않을 경우 8월 22일부터 노동자들을 봉쇄할 것이라고 밝혔고, 노조는 같은 날 파업에 돌입할 준비가 되어 있다고 밝혔습니다.
업계 단체들은 저스틴 트뤼도 총리와 스티븐 맥키넌 노동부 장관이 이끄는 자유당 정부에 개입하여 파업을 막아야 한다고 촉구하고 있습니다. 철도의 중요성은 연간 약 3800억 캐나다 달러(2770억 달러) 상당의 물품을 운송한다는 점에서 더욱 강조됩니다. 캐나다 비즈니스 협의회는 수백만 개의 캐나다 일자리에 미칠 잠재적 영향을 전하며 이번 중단 사태가 매우 충격적이라고 설명했습니다.
또한 캐나다와 미국 간의 긴밀한 경제 관계로 인해 미국 화물 운송에도 영향을 미칠 것으로 우려됩니다. 캐나다는 상품의 약 75%를 미국으로 수출하고 있으며, CN과 CPKC의 철도 네트워크는 미국의 여러 주요 철도 및 해운 허브와 연결되어 있습니다.
CN은 이미 목요일부터 캐나다에서 출발하는 위험 물질, 보안에 민감한 화물 또는 냉장 컨테이너에 대한 신규 예약과 금요일부터 여러 미국 허브에서 출발하는 모든 복합 운송에 대한 금지 조치를 발표했습니다.
미국 철도 운영사인 Norfolk Southern(NYSE:NSC)도 CN 및 CPKC의 네트워크를 오가는 위험 및 보안에 민감한 화물에 대한 금수 조치를 시작했으며, 작업 중단이 발생할 경우 추가 금수 조치가 취해질 가능성이 있습니다.
철도 운행 중단 가능성으로 인해 미국 물류 회사인 C.H. 로빈슨은 국경 양쪽에서 추가 트럭 운송 용량을 모색하고 있습니다. 이 회사의 고위 임원인 스콧 섀넌은 캐나다의 모든 열차가 멈출 경우 전례 없는 수준의 혼란이 초래될 수 있다고 강조했습니다.
정부에 이 문제를 해결하라는 압력이 거세지자 업계 단체들은 맥키넌 장관이 이 분쟁을 노동관계위원회에 회부할 권한이 있어 운행 중단을 피할 수 있다고 지적합니다. 맥키넌 장관은 지금까지 협상 해결을 선호한다고 밝혔습니다.
철도 운행 중단의 경제적 파급 효과는 이미 계산되고 있습니다. 모건 스탠리는 이번 주 초 고객들에게 글렌코어(OTC:GLNCY)가 엘크 밸리 리소스 부문의 석탄 선적 중단으로 인해 주당 1억 달러 이상의 세전 수입을 잃을 수 있다고 경고했습니다. 한편, 캐나다 화학산업협회는 식수 수질 유지에 필수적인 염소 운송에 대한 우려를 제기했습니다.
CEO 밥 매스터슨은 일반적으로 운송되는 물량에 대해 철도 운송을 대체할 수 있는 대안이 없다고 강조하며, 철도 용량을 보완할 수 있는 트럭 운송 자원이 부족하다는 점을 강조했습니다.
언급된 통화 환율은 1달러에서 1.3721캐나다 달러입니다.
로이터 통신이 이 기사에 기여했습니다.이 기사는 인공지능의 도움을 받아 번역됐습니다. 자세한 내용은 이용약관을 참조하시기 바랍니다.