동남권발전협의회 현판식 제막. 원동화 기자.
부산과 울산, 경남의 미래를 위한 논의체인 동남권발전협의회가 21명의 공동위원장 명의로 “가덕신공항은 문재인 대통령이 대승적 차원에서 결단을 해야 하는 문제”라면서 성명서를 발표했다.
동남권발전협의회 21명 상임 공동위원장들은 “김해공항 확장안 검증위원회는 부울경 지역에서 제기한 안전 문제 부분을 배제한 채 최종보고서를 채택했다”면서 “어떻게 이런 엉터리 회의가 가능했고 불공정한 사태가 일어났는지 이해하기 어렵다”고 밝혔다.
이어 “안전분과 위원 다수가 ‘안전상 문제가 있다’는 의견을 냈음에도, 최종 의결을 강행한 것은 무슨 술수이냐”면서 “공항 건설에 있어 안전문제는 가장 먼저 짚어야 할 핵심과제이다. 이를 다뤘다는 건 결정적 문제를 덮겠다는 것과 무엇이 다른가. 국가 중대사를 이렇게 처리할 수는 없다”고 목소리를 높였다.
협의회는 “동남권 신공항 건설은 국가적·지역적·시대적 핵심 과제이다. 신공항 하나 제대로 만들면, 국토균형발전은 물론 수도권 과밀 해소, 소멸 위기의 지방회생 등 엄청난 파급효과를 가져온다”면서 “논의가 시작된 동남권 메가시티 구상도 탄력을 받게 되고, 통일시대 및 한일 초광역권의 관문이 열리며 4차 산업혁명과 연관된 새로운 일자리도 생기기에 국가 백년대계를 위한 투자로서, 1석 5조의 파급효과를 낳는 사업”이라고 강조했다.
협의회는 경제적 파급효과에 대해서도 목소리를 냈다. 이들은 “부산시가 제시한 가덕 신공항 건설비용은 국비 3조원, 민간투자 3조원 등 6조원 인데 국비 3조원을 투자하면 부산과 울산, 경남은 물론 국가 전체에 수십조 원에 달하는 제조와 물류, 건설, 관광, 금융 등 연관 산업을 활성화시키고, 그에 따른 고용유발 효과를 가져오는데 이런 투자를 왜 국가는 미적대느냐”고 되물었다.
인천공항 일원화에 대해서도 비판했다. 협의회는 “인천공항은 제 5활주로를 건설해 1억 3천만 명까지 승객을 수용하는 확장 안까지 발표했다. 이해가 되지 않는 수도권 중심 개발이다. 왜 인천공항을 통해서 이렇게 많은 승객이 통과해야 하는지 납득이 가지 않는다”고 말했다.
그러면서도 문재인 대통령이 결단을 해야하는 문제라고 규정했다. 이들은 “국가균형발전과 분권을 이루겠다고 누차 강조해 온 문재인 대통령이 결단할 계제”라면서 “공정하고 바른 길을 잡는 데 대통령이 나서야 한다”고 촉구했다.
원동화 기자 dhwon@leaders.kr