중국 승용차 협회(CPCA)의 보고에 따르면 7월 Tesla(NASDAQ:TSLA)의 중국 내 전기 자동차 판매량은 전년 동월 대비 15.3% 증가한 74,117대를 기록했습니다. 중국에서 생산된 Model 3 및 Model Y 차량의 인도 대수는 6월부터 7월까지 4.4% 증가했습니다.
반면, 중국 전기차 제조업체인 BYD는 다이너스티와 오션 시리즈의 전기차와 플러그인 하이브리드로 7월에 월별 총 340,799대를 판매하여 전년 대비 30.5%의 큰 폭의 판매 증가를 기록했습니다.
2024년 상반기 Tesla의 중국 판매량은 2023년 같은 기간보다 낮은 수치이지만, 앞서 엘론 머스크 CEO는 올해 중국에서의 판매량 증가에 대한 자신감을 드러낸 바 있습니다.
로이터 통신은 지난 5월 테슬라가 3월부터 상하이 공장에서 가장 인기 있는 모델 Y 전기 자동차의 생산량을 크게 줄였다고 보도한 바 있습니다. 보도에 따르면 이 공장의 모델 Y 생산량은 3월부터 6월까지 최소 20% 감소할 계획이었습니다.
보고서에 따르면 전 세계에서 가장 중요한 테슬라의 생산기지인 상하이 공장은 3월부터 6월까지 모델 Y 생산량을 최소 20% 감축할 예정이었습니다.
또 다른 중국 자동차 제조업체인 Li Auto(LI)는 7월에 51,000대의 플러그인 하이브리드 및 순수 전기차를 인도하여 올해 총 24만 대에 가까운 월별 최고 판매량을 기록했습니다. 이러한 성과에 가장 큰 기여를 한 것은 지난달 인도된 차량 중 약 40%를 차지한 가성비 높은 크로스오버 차량인 L6의 판매 호조 덕분입니다.
반면, Geely, 그레이트 월 모터, NIO, 화웨이의 지원을 받는 전기차 생산업체들은 판매량이 소폭 감소했습니다. NIO는 7월에 20,498대의 차량을 인도했는데 이는 6월보다 711대 감소한 수치입니다. 그럼에도 불구하고 NIO는 7월 22일부터 고객에 대한 금전적 인센티브를 줄였음에도 불구하고 3개월 연속으로 월 2만 대 이상의 차량을 꾸준히 인도했습니다.
중국 승용차 협회의 데이터에 따르면 7월 1일부터 28일까지 중국의 신에너지 승용차 판매량은 전년 동기 대비 31% 증가했지만 전월에 비해서는 5% 감소한 약 72만 2,000대가 판매되었습니다.
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