뱅크 오브 아메리카의 분석가들은 보잉(NYSE:BA) 737 항공기 인도량이 1분기와 비슷한 수치를 기록할 것으로 예상하면서 고무적인 추세를 전망하고 있습니다.
뱅크 오브 아메리카는 에어로 애널리시스 파트너스/에어(AAP/AIR)의 정보를 인용해 "6월에 25~28대의 보잉 737이 인도될 것으로 예상한다(5월의 19대와 대조적)"고 밝혔습니다.
이 예측이 사실이라면 2분기 총 인도량은 2023년 1분기에 인도된 66대의 MAX 항공기와 거의 비슷한 수준이 될 것입니다. 그럼에도 불구하고 뱅크 오브 아메리카는 분기말에 판매를 완료하려는 노력이 증가함에 따라 6월의 인도 수치가 평균보다 높을 수 있으며, 7월이 보잉의 높은 인도율을 유지할 수 있는 능력을 더 정확하게 측정할 수 있을 것이라고 언급하며 주의를 기울일 것을 권고했습니다.
보잉은 이번 달에 22대의 737 항공기를 완성하는 등 생산에도 진전이 있는 것으로 보입니다. 뱅크 오브 아메리카는 이 중 일부는 이전 기간에서 연기된 인도일 수 있지만, 최종 조립 라인에 6개의 항공기 완성 스테이션이 있다는 것은 생산률이 월 평균 20% 중반에 달하고 있으며, 이는 이전에 보고된 20%대의 낮은 평균보다 개선된 수치라고 말합니다.
787 모델에 대한 전망은 낙관적이지 않습니다. 뱅크 오브 아메리카는 "지금까지 6월에 단 한 대의 항공기도 인도되지 않았고 지난 주에는 한 대도 인도되지 않았다"며 느린 인도율을 지적했습니다. 패스너에서 문제가 발견되어 우려의 대상이 되고 있지만, 보잉은 이것이 안전에 위험을 초래하지는 않는다고 주장합니다.
뱅크 오브 아메리카는 "수석 엔지니어 하워드 맥켄지는 패스너 문제가 잘못된 토크를 가한 것이 아니라 부적절한 설치 방법을 사용했기 때문에 발생했다고 설명했습니다."라고 보도했습니다. 이러한 장애물에도 불구하고 뱅크 오브 아메리카는 보잉 주식에 대해 중립 등급을 유지하고 있습니다.
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