Investing.com -- 모건 스탠리는 "자동차 산업의 지속적인 둔화, 전기차(EV) 간의 치열한 경쟁, 전기차에 대한 소비자 선호도 감소"를 이유로 테슬라(NASDAQ:TSLA) 주식에 대한 포지션을 줄인다고 밝혔다.
테슬라는 2021년 3월부터 모건 스탠리의 모델 포트폴리오에 포함되어 있었으며, 2022년 9월과 12월에 비중이 증가했다. 그러나 2023년 11월에 주식 보유 비중이 축소되었다
모건스탠리 전략가들은 2022년 12월 마지막 지분 확대 이후 테슬라가 15%의 수익률을 기록해 러셀 1000 성장지수(RLG) 대비 46% 뒤처졌다고 강조했다.
“우리는 여전히 테슬라에 대한 포지션을 유지하고 있지만, 여러 비자동차 자산의 선택권 때문에 일부 포지션을 변동성이 적고 경제적으로 덜 민감하며 가격 압박이 적은 다른 주식으로 재배치할 매력적인 기회를 보고 있다”고 그들은 말했다.
테슬라가 미국에서 선도적인 전기차 기업으로 자리 잡고 있으며, 로봇공학, AI, 에너지 저장 분야에서 성장 가능성을 가지고 있음에도 불구하고, 전략가들은 Spotify(NYSE:SPOT)와 같은 수익성 높은 주식에 더 많은 비중을 두기 위해 테슬라 주식을 줄이기로 결정했다.
이번 주 초, 유럽 연합(EU)은 중국에서 수입되는 테슬라 차량에 대한 계획된 관세를 20.8%에서 9%로 인하할 것이라고 발표했다. EU는 또한 다른 여러 전기차 제조업체에 대한 계획된 수입 관세를 인하할 예정이다.
이 새로운 관세는 현재 EU가 배터리 전기차 수입에 부과하고 있는 10%의 관세에 추가로 적용될 예정이다.
지난 6월, EU는 중국산 전기 자동차가 "불공정한 보조금 혜택을 많이 받고 있으며" 유럽 전기차 생산업체에 "경제적 피해의 위협"을 주고 있다고 주장하며 중국산 전기 자동차 수입에 더 높은 관세를 부과할 것이라고 밝힌 바 있다.
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