투데이코리아 - ▲ 크리스티아 프리랜드 캐나다 부총리 겸 재무장관. 사진=뉴시스
투데이코리아=진민석 기자 | 미국과 유럽연합(EU)이 중국에 대한 전기차 관세 폭탄을 통해 수입 억제 조치를 강화하려는 움직임을 보이는 가운데, 캐나다가 이에 동참하기로 결정했다.
24일(현지시간) 블룸버그통신에 따르면, 캐나다 정부는 중국산 전기차에 추가 관세를 부과하기 위한 첫 단계인 30일간의 공개 협의 기간을 시작한다고 발표했다.
크리스티아 프리랜드 캐나다 부총리 겸 재무장관은 이날 토론토에서 열린 기자회견을 통해 중국산 전기차에 대한 관세 인상과 함께 연방 소비자 보조금 지원 대상 전기차 목록 변경, 캐나다 내 전기차 산업에 대한 투자 제한 확대도 검토할 것이라고 밝혔다.
프리랜드 부총리는 “가능한 모든 수단이 테이블 위에 있다(All possible tools are on the table)”고 말했다.
이어 “캐나다의 자동차 산업은 중국의 의도적이고 국가 주도적인 과잉 생산 정책으로 인한 불공정한 경쟁(unfair competition)에 직면해 있다”면서 “이는 캐나다의 전기차 부문이 국내 및 세계 시장에서 경쟁할 수 있는 능력을 약화시키고 있다”고 설명했다.
블룸버그통신은 이를 두고 “쥐스탱 트뤼도 캐나다 행정부가 조 바이든 미국 행정부의 조치에 응해 무역 분야에서 협력하려는 움직임”이라고 평가했다.
그간 대(對)중 무역 정책 속에서 G7(주요 7개국) 동맹국들과 발을 맞춰야 한다는 암묵적 압박을 받아온 캐나다가 이번 조치를 통해 협력 의지를 보여주려는 것으로 풀이된다.
실제로 미국은 지난달 중국산 전기차에 대한 관세를 최대 102.5%까지 약 4배로 인상하겠다는 계획을 발표했고, EU도 일부 중국산 전기차에 대해 관세를 48%까지 올리겠다는 방침을 내놓은 바 있다.
한편, 미국과 유럽의 관세 조치에도 불구하고 현행 세계무역기구(WTO) 체제 아래에선 중국의 공세를 막기에 역부족일 것이라는 시각이 제기됐다.
23일 월스트리트저널(WSJ)은 EU가 중국산 전기차에 대해 표면적으로 최대 48%에 이르는 관세 부과를 검토하고 있지만, 최종적으로는 더욱 낮아질 가능성이 있다며 실효성이 의심된다고 지적했다.
WSJ는 “익숙하지 않은 브랜드에 대한 소비자 저항을 극복해야 하므로 시간이 걸리겠지만, 시장은 열려 있다”며 “(EU의 관세 부과는) 중국 전기차의 유입을 늦출 뿐이다”라고 평가했다.
컨설팅 기업 알릭스파트너스의 앤드류 버그바움 파트너는 통신에 “이미 유럽에 계획된 중국 전기차 공장이 8곳이나 있다”며 “현지 부품을 충분히 많이 사용하기만 하면 중국이 유럽에 전기차를 무관세로 판매할 수도 있을 것”이라고 내다봤다.
