두브로브니크(사진:unsplash)
[시티타임스=독일/유럽] 이달 1일부터 두브로브니크는 크로아티아에서 최초로 특별 교통 통제 구역을 도입한 도시가 되었다.
이 결정은 유네스코 지침에 따라 내려진 것이며, 특별 통제 구역의 관리 계획은 두브로브니크의 역사적인 중심지 주변의 혼잡을 줄이고 이 지역에 질서를 확립하는 것을 목표로 하고 있다.
4일(현지시간) 더 메이어.eu 등에 따르면 이달 1일부터 두브로브니크 시내 주요 도로에서 경고 화면과 신호등이 설치된 시스템이 시범 운영되고 있으며, 내년 3월 1일부터 전면 시행될 예정이다.
시의 설명에 따르면 이 계획은 지역 도로의 택시 수를 줄이는 것을 목표로 하고 있다.
즉 허가증을 소지한 사람만 성벽까지 운전할 수 있다는 얘기다.
마토 프란코비치 두브로브니크 시장은 크로아티아 언론 드네비닉(Dnevnik.hr)을 인용해 “현재 9천 대의 택시 차량이 있지만 3월 1일까지 700대로 줄이는 것이 목표"라고 말했다.
이러한 결정에 대해 택시 기사들은 교통 체증에 대한 책임이 전적으로 택시 기사들에게만 있는 것은 아니라고 주장한다.
택시 운영자인 보죠 밀레티치는 드네비닉을 통해 "이 결정은 교통 혼잡을 줄이는 데 도움이 될 수 있다. 다만 택시만이 도시의 혼잡을 유발하는 건 아니다"고 밝혔다.
교통 체증이 심한 건 택시뿐만 아니라 렌터카가 널리 보급되어 있기 때문이라는 얘기가 나왔다.
우버 드라이버인 닉샤 베질리치는 "실제 도로 혼잡은 '다루바르(Daruvar)' 번호판을 단 렌터카, 우리가 '다루바르치(Daruvarci)'라고 부르는 렌터카 때문에 발생한다. 이들은 시내를 운전하다가 '거주자 전용' 표지판을 보고도 주차장을 찾지 못해 휴대폰을 꺼내 셀카를 찍고 민체타 타워의 사진을 찍는 등의 행동을 한다"고 설명했다.
역사적인 중심지에서 제한 없이 운행할 수 있는 택시 기사 700명을 결정하는 데는 몇 달이 걸릴 예정이다.
시는 연말까지 입찰에 대해 발표하기로 했으며, 요건을 충족하는 운전자는 차량 한 대와 번호판 한 개에 묶여 양도할 수 없는 이른바 '브라운 카드'를 받게 된다.
택시 기사들은 차량 수를 줄이는 것에 반대하지는 않지만 허가를 받기 위한 선정 절차에 문제가 있다는 입장이다.
베질리치는 “노란색과 파란색은 협회 소속이기 때문에 계속 영업할 수 있겠지만 독립적으로 영업하는 나머지 사람들에게는 허가증이 100대만 남게 될 텐데, 나 역시 그 100대 중 하나가 될 수 있을지 걱정이다"고 우려를 표했다.
택시 기사들은 두브로브니크의 교통 문제가 다층적이라고 보고 있으며 크로아티아 교통부 장관에게 대화에 나설 것을 촉구하고 있다.
밀레티치는 “부트코비치 장관에게 우리와 다시 마주 앉아 필요하다면 1년 동안 법을 개선하고 잘못된 모든 것을 고치기 위한 실무 그룹을 구성할 것을 공개적으로 제안한다"고 했다.
현재로서는 도시 주변의 새로운 주행 시스템이 주민들에게 영향을 미치지 않을 것으로 예상되며, 주민들은 평소처럼 역사 중심지 주변을 계속 운전할 수 있다.
