러시아 자동차 딜러 협회의 알렉세이 포드쉬체콜딘 회장에 따르면 미국의 제재로 인한 결제 문제로 인해 러시아의 중국산 자동차 수입에 상당한 차질을 빚고 있습니다. 이러한 문제를 피하기 위해 모스크바와 베이징은 지연을 피하기 위해 소규모 중국 지역 은행을 이용하는 등 복잡한 조치를 취하고 있습니다.
이러한 전략은 중국의 대형 금융 기관들이 미국의 2차 제재를 우려해 러시아와의 무역을 기피하면서 채택되었습니다.
제재는 특히 소규모 수입업체에 영향을 미쳤으며, 결제 대금 반송으로 인해 중국 수출이 감소하고 러시아 수입업체의 사업 손실이 발생하여 추가 비용이 발생할 수 있습니다. 포드쉬체콜딘은 중국에서 영업하고 루블화 계좌를 취급하는 러시아 은행에서도 거래가 처리되지 않아 자금이 정체되고 있다고 설명했습니다.
제재 이전에는 러시아와 중국의 주요 은행들이 이러한 거래를 처리했지만, 점차 제재 목록에 추가되면서 규모가 작고 덜 유명한 은행으로 거래가 이동했습니다.
2022년 2월 24일 러시아의 우크라이나 침공 이후 서방 자동차 제조업체들이 러시아에서 철수한 이후 중국 자동차 제조업체들이 러시아 시장의 절반 이상을 점령했습니다. 중국 세관 통계에 따르면 1월부터 5월까지 중국의 대러시아 자동차 수출액은 전년 대비 36% 증가하여 48억 6,600만 달러에 달했습니다.
지불 문제는 광범위하여 운영에 예비 부품이 필요한 러시아 최대 국내 생산업체에도 영향을 미치고 있습니다. 포드쉬체콜딘은 거래를 원활하게 하기 위한 공동 은행이나 전자 시스템과 같은 해결책에 대한 희망을 표명했습니다.
물물교환 거래가 잠재적인 해결 방안으로 제안되었지만, 포드쉬체콜딘은 석유, 밀, 설탕, 가스처럼 당국이 가격을 더 쉽게 합의할 수 있는 상품과는 달리 자동차와 예비 부품의 경우 이 방법이 비현실적이라고 지적했습니다. 자동차와 부품의 가치 평가가 복잡하기 때문에 이러한 상품에 대한 물물교환 거래는 어려운 선택입니다.
로이터 통신이 이 기사에 기여했습니다.이 기사는 인공지능의 도움을 받아 번역됐습니다. 자세한 내용은 이용약관을 참조하시기 바랍니다.