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OPEC+의 공급 증가에 맞춰 석유 수요가 회복되어야 합니다.

입력: 2024- 08- 10- 오전 03:49
© Reuters.
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석유수출국기구와 동맹국들로 구성된 OPEC+가 10월부터 석유 공급을 늘릴 예정이어서 세계 석유 시장은 중요한 시점에 직면해 있습니다. 데이터와 업계 인사이트에 따르면 시장이 이러한 추가 공급을 효과적으로 흡수하기 위해서는 향후 몇 달 동안 글로벌 석유 수요 증가 속도가 빨라져야 합니다.

2024년 첫 7개월 동안 미국과 중국과 같은 주요 소비국의 석유 수요 증가율은 기대에 미치지 못했습니다. 최근 미국의 경기 침체 가능성에 대한 우려로 인해 상황이 더욱 악화되어 이번 주 글로벌 주식과 채권이 매도세를 보였습니다. 경제가 더 둔화되면 석유 수요 증가세도 그에 따라 둔화될 것으로 예상됩니다. 그러면 OPEC+는 계획된 증산을 연기하거나 공급 과잉으로 인한 유가 하락을 받아들여야 하는 선택의 기로에 놓이게 될 것입니다.

블랙 골드 인베스터스의 CEO이자 OPEC 문제 전문가인 게리 로스는 현재의 경제 리스크 상황에서 OPEC+가 계획된 증산을 강행하는 것에 대해 회의적인 입장을 표명했습니다. 그는 심각한 경기 침체 위험이 10월 증산을 추진하는 데 걸림돌이 될 수 있다고 강조했습니다.

유가는 8월에 배럴당 80달러 아래로 떨어졌는데, 이는 대부분의 OPEC+ 회원국이 예산 균형을 맞추기 위해 필요한 가격보다 낮은 수준입니다. 국제에너지기구(IEA)에서 일했던 닐 앳킨슨과 같은 분석가들은 특히 중국과 미국의 경제 우려를 고려할 때 석유 수요의 하방 위험을 지적했으며, 앳킨슨은 OPEC+가 증산을 보류할 수 있을 것으로 예상했습니다.

2024년 7월까지 중국의 원유 수입량은 전년 대비 2.4% 감소하여 하루 총 1,089만 배럴을 기록했습니다. 중국의 국내 연료 수요는 특히 부동산 부문의 지속적인 위기로 인해 LNG 구동 트럭으로의 전환과 경기 침체의 영향을 받고 있습니다.

미국의 경우 7월까지의 석유 소비량은 전년 대비 하루 평균 22만 배럴로 소폭 증가하여 하루 평균 2,025만 배럴을 기록했습니다. 그러나 미국 정부의 2024년 전망치를 충족하려면 하루 평균 2,050만 배럴까지 수요가 증가해야 합니다.

OPEC과 IEA의 석유 수요 평가에 차이가 있는 것도 전망을 복잡하게 만듭니다. OPEC은 2024년 상반기 글로벌 수요 증가를 하루 215만 배럴로 예상한 반면, IEA는 이보다 훨씬 낮은 하루 73만 5천 배럴로 추정했습니다. IEA는 또한 상반기에 대한 초기 전망치를 수정하여 1월에 예상했던 하루 119만 배럴에서 하향 조정했습니다.

OPEC의 연간 예측에 맞추려면 2024년 하반기에 하루 평균 230만 배럴의 수요 증가가 있어야 합니다. IEA의 연간 예측을 충족하려면 하반기에 하루 122만 배럴의 증가가 필요합니다.

OPEC+는 시장 상황에 따라 필요에 따라 생산 계획을 조정할 준비가 되어 있다는 신호를 보냈습니다. 지난주 이 그룹은 10월부터 증산할 의사를 밝혔으며, 필요한 경우 이 결정을 일시 중지하거나 되돌릴 수 있는 유연성을 가지고 있습니다. 이러한 증산은 전 세계 원유 생산량의 40% 이상을 책임지고 있는 산유국 그룹과 그 동맹국들이 더 많은 석유를 생산해야 하는 OPEC의 예측에 도달하는 수요에 달려 있습니다.

화요일 사우디 아람코의 아민 나세르 CEO는 하반기에 하루 160만 배럴에서 200만 배럴의 수요 증가를 예상했습니다. 그러나 두 명의 OPEC 소식통은 수요가 그룹의 3분기 전망치를 충족하는 데 필요한 만큼 빠르게 증가하고 있는지에 대해 불확실성을 나타냈습니다.

중국의 경우, 8월의 초기 징후는 그 달의 원유 적재 수요 약세에도 불구하고 원유 수입이 소폭 반등할 것으로 예상됩니다. 반면, 국제항공운송협회는 아시아, 특히 중국의 국제선 여행이 여전히 침체되어 있다고 지적하면서 올해 전 세계 제트기 수요는 2019년 수준을 넘어설 것으로 예상했습니다.

미국의 경우 휘발유 수요를 측정하는 것이 어려운 것으로 나타났습니다. 최근 공식 데이터를 수정한 결과 5월 수요는 2019년 8월 이후 최고치를 기록해 전년 대비 감소를 예상했던 이전 추정치 및 독립 추적기관과 상반된 결과를 보였습니다. 또한, 올해 첫 5개월 동안의 미국 디젤 수요는 2023년보다 약 4% 감소했습니다.

로이터 통신이 이 기사에 기여했습니다.

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