아스트[067390]
시가총액 2,196억원 | 상장주식수 25,679,652주 | 현재주가: 8,550원| EPS: 233원 | BPS: 5,976원 | PER: 3.,96배 | PBR: 1.44배 | 배당수익률: 0.00%
◈기업개요
동사는 항공기 부품 제작, 항공기 부분품 조립 및 관련 치공구류의 생산, 판매를 주요사업 목적으로 2001년 4월에 설립되었으며, 경상남도 사천시에 본점을 두고 있음.
동사는 우수한 연구/기술인력을 바탕으로 항공기용 부품을 제조하여 해외 및 국내에 공급하고 있음.
2016년 설립된 연결대상 종속회사 (주)에이에스티지는 당사의 수주제품인 항공기용 조립부품 및 치공구를 생산하여 공급하고 있으며, 거래처 확대를 위한 기반을 다지는 중임.
◈탐방요약
- 737벌크헤드 우리가 모두 납품하고 있다.
- 보잉 추락.. 단종 이야기 나오지만 대체 없음
- 비행기는 보통 솔벤더로 듀얼벤더는 아니다
- 2019년 예상 보잉 42대 / Section 48 생산량 10
- 보잉도 인도 못하는데 매출 하락하지 않나.. 라는 기관들의 우려가 있는데 이는 사실과 다르다.
- 보잉이 비행기 사고가 났지만, 인도를 못하고 있는 중이다.
- 계절성 매출로 1,2분기보다는 3,4분기에 더 많이 나간다.
- 보잉 운항 정지는 시간문제일 뿐 풀릴 것이다.
◈Q&A
Q: 운항정지는 MAX만인가
A: 그렇다.
Q: NG모델피로도때문인데 Max도동일하게되지않나
A: 시간이 더 필요하다. 기사 봤는데 에어버스도 결함 있다고 하더라
Q: 기체구조물원자재와부자재
A: 90%가 수입이며 리드타임 26개월짜리도 있음
Q: 카이투자자문
A: 완전히 다 나갔다.
Q: 우리는비행기왜못만드나
A: 내수가 있어야 만들 수 있다.
Q: 737-10 언제
A: 12월 중에 말씀드릴 수 있을 것 같다.
Q: 고객사에서이정도면 Pre-order 나오는데
A: 아마 8때문에 그런 것 아닌가 싶다.
Q: 비행기추락하면보잉이책임지나아니면운행사가하나
A: 보잉이 한다.
Q: 앞으로도투자가더필요한가
A: 아니다. 이제 없을 것이다.
Q: 앞으로이제버는돈으로빚갚아야하나
A: 그렇다.