보잉 (NYSE:BA) 공장 노동자들이 오늘 시애틀에서 임금 조건 개선을 요구하며 대규모 집회를 열고 있습니다. 이는 항공우주 거대 기업의 재정 안정성에 타격을 주고 있는 파업을 해결하기 위해 새로 임명된 Kelly Ortberg CEO에 대한 압박을 강화하고 있습니다.
9월 13일에 시작된 이번 파업에는 주로 워싱턴 주에 기반을 둔 약 33,000명의 노조원들이 참여하고 있습니다. 그들은 향후 4년 동안 40%의 임금 인상을 요구하고 있습니다. 지속되는 노사 분쟁으로 인해 737 MAX와 767 및 777 와이드바디 제트기를 포함한 보잉의 베스트셀러 항공기 생산이 중단된 상태입니다.
국제 기계공 및 항공우주 노동자 협회(IAM)와 보잉 경영진은 교착 상태에 빠져 있으며, 협상 과정에서 서로를 불공정 노동 행위로 비난하고 있습니다.
보잉은 지난주 연방 중재자들과의 논의가 합의에 이르지 못한 후, 4년 동안 30%의 임금 인상을 제안했던 이전 제안을 철회했습니다.
갈등 중재를 위해 Julie Su 미국 노동부 장관 대행이 월요일 시애틀에서 보잉과 IAM 대표들과 만났습니다. IAM은 또한 Maria Cantwell 상원의원과 Pramila Jayapal 하원의원이 태평양 표준시 정오에 열리는 집회에서 노동자들에게 연설할 예정이라고 발표했습니다.
IAM은 성명을 통해 이번 집회의 중요성을 강조하며, 이를 회사에 대한 노동자들의 결의를 보여주는 강력한 시위라고 선언했습니다.
파업 기간 동안 IAM 조합원들은 여러 보잉 시설에서 소규모 피켓 시위를 유지해 왔습니다. 파업 중에 보잉은 재정 자원을 보존하고 신용 등급 하락을 방지하기 위해 17,000개의 일자리를 줄일 계획을 발표했습니다. 이러한 해고의 영향을 받는 직원들은 11월 중순부터 60일 전 통지를 받게 될 것입니다.
보잉은 1월에 거의 새 것이나 다름없는 737 MAX 제트기에서 비행 중 도어 패널이 분리되는 사건 이후 투자자들과 규제 기관들의 집중적인 조사를 받아왔습니다. 이 사건 이후 보잉의 주식 가치는 40% 하락했고, 연방항공청(FAA)은 737 MAX 생산 수준을 제한했으며, 회사는 CEO 교체를 겪었습니다 - 이 모든 일이 현재의 노동 파업에 앞서 일어났습니다.
이 기사는 로이터 통신의 기여로 작성되었습니다.
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