유럽연합 집행위원회가 중국에서 수입되는 전기차(EV)에 상당한 관세를 부과하기로 결정했습니다. 이는 지난 10년간 베이징과의 가장 큰 무역 분쟁을 악화시킬 것으로 예상됩니다. 금요일에 발표된 이 결정은 EU 최대 경제국인 독일의 반대에 부딪혔습니다.
중국 국영 신화통신은 토요일 유럽연합 집행위원회의 결정을 비판하며 이를 "뿌리 깊은 보호주의적 충동의 반영"이라고 지적했습니다. 또한 이러한 조치가 중국-EU 관계와 유럽의 친환경 전환 목표에 해로운 무역 갈등을 촉발할 수 있다고 경고했습니다. 신화통신은 보호주의적 관세를 포기하고 지속적인 협상을 선택해야 한다고 강조했습니다.
최대 45%에 달할 수 있는 이 관세는 중국산 전기차를 EU로 수입하는 자동차 제조업체들에게 수십억 달러의 추가 비용을 부과할 것으로 예상됩니다. 관세는 다음 달부터 시행되어 5년간 지속될 예정입니다. 최근 몇 년간 중국산 전기차의 유럽 수입이 급증하면서 일부 EU 국내 전기차 생산업체들은 저렴한 중국산 전기차의 유입으로 인한 잠재적 손실을 우려하고 있습니다.
유럽연합 집행위원회는 이 관세가 1년간의 반보조금 조사에서 확인된 중국 전기차 제조업체들에 대한 불공정 보조금에 대한 대응이라고 주장합니다. 계획된 관세에도 불구하고 집행위원회는 베이징과의 논의를 계속할 것이라고 밝혔습니다. 협상의 한 가능성은 수입 전기차에 대한 최소 판매 가격을 설정하는 것일 수 있습니다.
중국 상무부는 계획된 관세에 강력히 반발하며 세계무역기구(WTO)에 이의를 제기하고 이를 "불공정하고 규정을 준수하지 않으며 비합리적"이라고 비난했습니다. 보복 조치로 보이는 일련의 행동으로, 중국은 올해 유럽산 브랜디, 유제품, 돼지고기 수입에 대한 조사를 시작했습니다.
비교하자면, 미국은 현재 중국산 수입 전기차에 100%의 관세를 부과하고 있어 이 분야에서 중국과의 무역에 더 엄격한 접근을 보여주고 있습니다. 이러한 상황은 세계가 경제적 이익과 환경 지속가능성 사이의 균형을 모색하는 가운데 주요 경제국들과 중국 간의 무역 긴장이 고조되고 있음을 시사합니다.
Reuters가 이 기사에 기여했습니다.
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