보잉 (NYSE:BA)은 일부 737 맥스 고객에게 2025 년과 2026 년에 인도 예정인 항공기가 추가 지연을 경험할 것이라고 알리면서 중요한 상업용 항공기의 지속적인 생산 문제를 강조한 것으로 알려졌습니다.
이 회사의 주가는 금요일 개장 전 주식 시장 활동에서 0.5% 하락했습니다.
블룸버그 뉴스의 보도에 따르면 보잉은 이전에 연기된 일정보다 3~6개월의 추가 기간을 더 연장하여 인도할 예정이라고 발표했습니다. 경우에 따라 내년에 인도될 것으로 예상되던 인도는 이제 2026년에 이루어질 것으로 예상됩니다.
보잉의 한 관계자는 7월 31일 실적 발표를 앞둔 조용한 기간에는 공개적인 사안에 대해 언급하지 않는다는 회사의 방침에 따라 이 정보에 대해 블룸버그에 논평을 제공하지 않기로 했습니다.
항공기 생산업체와 엔진 제조업체가 공급망의 중단, 인력 변동, 코로나19 팬데믹으로 인해 발생한 추가 합병증을 관리하면서 항공우주 부문에서 지연은 정기적으로 발생하고 있습니다.
7월 22일부터 시작되는 판버러 국제 에어쇼에서는 새로운 항공기의 제한된 공급이 주요 주제가 될 것으로 예상되며, 일반적으로 예상되는 신규 판매 발표에서 관심을 돌릴 것으로 예상됩니다.
보잉의 주요 경쟁사인 에어버스도 지난달 블룸버그 기사에서 언급했듯이 항공사들에게 향후 2년간 운항 지연 가능성에 대해 조언하고 있습니다. 보잉은 이전에 투자자들에게 2024년 항공기 인도 목표를 달성하지 못할 것이라고 밝힌 바 있습니다.
이러한 한계로 인해 항공사들은 성장 전략을 하향 조정할 수밖에 없었고, 일반적으로 건조한 지역의 보관 장소로 보내지는 중고 제트기 구매에 대한 관심이 높아졌습니다.
지난 1월 737 맥스 기종과 관련된 대형 참사가 발생할 뻔한 사고 이후 보잉은 항공기 생산량을 줄였습니다. 미국 연방항공청(FAA)은 보잉의 품질 보증 프로세스와 공급망의 신뢰성이 요구되는 기준을 충족한다고 확신할 때까지 보잉의 항공기 생산량을 월 38대를 초과하지 못하도록 규정했습니다.
이러한 장애물에도 불구하고 보잉은 생산량을 소폭 늘리는 데 성공하여 1월 사고 이후 6월 한 달 동안 가장 많은 항공기를 인도하는 성과를 거두었습니다.
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