브라질의 항공사인 Azul과 Gol이 항공기 엔진 유지보수 프로그램을 지원하기 위해 각각 약 2억 달러의 자금을 성공적으로 조달했습니다. 이러한 움직임은 항공업계가 항공기 인도와 수용 능력 증가에 영향을 미치는 광범위한 엔진 공급 문제와 씨름하는 동시에 유지보수 자원에 부담을 주고 비용을 상승시키는 문제를 해결하고자 하는 노력의 일환으로 이루어졌습니다.
Azul은 화요일에 2억 달러의 정부 지원 신용 시설을 승인받았다고 발표했습니다. 이 자금은 엠브라에르와 에어버스 항공기의 엔진 유지보수를 위해 배정되었으며, GE 셀마가 서비스를 제공할 예정입니다. 한편, 골은 GE의 엔진 유지보수를 위해 최대 2억 2,900만 달러의 한도를 이용할 수 있는 정부 신용 보험 정책의 승인을 받았습니다.
이 발표는 시장에서 긍정적인 반응을 불러일으켰고, 수요일에 Azul과 Gol의 주가는 모두 약 1% 상승했습니다. 이 같은 성과는 같은 날 전반적으로 거의 변동이 없었던 보베스파 주가지수에서 두드러졌습니다.
Azul의 최고 재무 책임자 알렉스 말피타니는 새로운 신용 시설의 영향에 대해 자신감을 표명했습니다. 말피타니는 "이 새로운 신용 시설을 통해 유동성 포지션을 최적화하고 항공기 엔진 유지보수 프로세스를 간소화할 수 있을 것으로 믿습니다."라고 말했습니다. 보잉 737 항공기를 운항하는 골은 유지보수 작업을 CFM56-7B 엔진에 집중할 것이라고 명시했습니다.
이달 초, 두 항공사는 전 세계 제조업체의 심각한 문제인 엔진 공급 문제에 대해 우려를 표명했습니다. Azul의 CEO 존 로드거슨은 이를 "모든 제조업체의 주요 문제"라고 설명했고, 골의 셀소 페레르는 보잉의 납품 지연으로 인해 회사의 정비 잔고가 압박을 받고 있다고 언급했습니다.
이번 금융 지원은 이달 초 루이스 이나시우 룰라 다 시우바 대통령 행정부가 항공사들과 체결한 광범위한 계약의 일부입니다. 이 계약에 따라 아줄과 골은 신용 운영에 대한 연방 정부의 보증을 포함한 정부 이니셔티브에 대한 대가로 수백만 장의 국내선 항공권 가격을 제한하는 데 동의했습니다.
제니알 인베스티멘토스의 애널리스트들은 정부와의 계약이 긍정적인 결과를 가져올 것이라며, 신용 한도가 항공사의 유동성과 운영 효율성을 향상시킬 것이라고 말했습니다. 또한 이러한 발전이 지역 경제에도 도움이 될 것이라고 언급했습니다.
로이터 통신이 이 기사에 기여했습니다.이 기사는 AI의 지원으로 생성되고 번역되었으며 편집자에 의해 검토되었습니다. 자세한 내용은 우리의 이용 약관을 참조하십시오.