중국은 최근 중국산 전기 자동차에 대한 잠정 관세 부과와 관련하여 유럽연합에 본격적인 논의에 참여할 것을 촉구했습니다. 오늘부터 시행될 예정인 관세는 중국산 전기차 수입품에 최대 37.6%의 관세를 부과할 수 있습니다.
중국 상무부 대변인 허야동은 목요일 기자 회견에서 4개월의 중재 기간을 강조하며 관세 부과에 대한 잠재적 협상의 창구를 시사했습니다.
관영 글로벌 타임스 신문은 EU의 결정 이후 EU가 기술 회담에서 "진정성을 보여야 한다"고 주장하며 새로 도입 된 억제에 대한 유럽 자동차 제조업체의 반대를 고려할 것을 옹호했습니다. 이러한 분위기는 다른 중국 관영 언론 매체들이 상대적으로 조용한 가운데 나온 것입니다.
이번 관세에 대한 중국의 대응은 2018년 미국 트럼프 행정부가 시작한 무역전쟁 당시 중국이 3천억 달러 규모의 중국산 제품에 대한 미국의 관세에 자체 제한 조치로 대응했던 것과 비교하면 특히 주목할 만합니다.
중국 정부는 특히 미국의 관세가 자국 경제에 계속 영향을 미치고 있는 상황에서 또 다른 관세 갈등을 피하고 싶다는 의사를 표명했습니다. 그러나 필요한 경우 중국 기업을 보호할 준비가 되어 있다고 밝혔습니다.
이와 관련하여 허야둥의 보도에 따르면 중국은 유럽산 돼지고기 수입품에 대한 반덤핑 조사를 진행하고 있습니다. 또한 유럽산 브랜디 수입에 대한 조사도 진행 중이며, 중국 세관 데이터에 따르면 작년에 프랑스가 주요 수입처로 나타났습니다.
관세 문제는 EU 내에서 분열을 일으켰는데, 프랑스는 이 조치를 강력히 지지하는 반면 지난해 중국에서 자동차 제조업체 매출의 3분의 1을 차지한 독일은 관세 부과를 중단할 것을 요구하고 있는 것으로 알려졌습니다. 이 문제는 앞으로 몇 주 안에 27개 회원국의 자문 투표에 부쳐질 것으로 예상됩니다.
로이터 통신이 이 기사에 기여했습니다.이 기사는 인공지능의 도움을 받아 번역됐습니다. 자세한 내용은 이용약관을 참조하시기 바랍니다.