[포천=뉴스핌] 양상현 기자 = 정부가 구제역 대책으로 2일 오후 6시까지 가축 이동중지 명령 등 초강수 방역을 조치한 가운데, 안성에서 살처분된 폐사축이 경기북부지역인 포천으로 이동된 사실이 뒤늦게 알려져 지역 축산농가들이 거세게 반발하고 있다.
| 지난 1일 오후 경기 포천시청 기자실에서 기자회견 중인 서상교 경기도 축산산림국장 [사진=양상현 기자] |
2일 경기도와 시, 농가 등에 따르면 도는 살처분된 폐사축 가운데 616두 238t 분량의 폐사축을 랜더링 과정을 위해 경기 포천의 한 랜더링 업체로 지난달 31일 반출했다.
이 같은 사실을 알게 된 포천지역 축산농가들은 정부가 31일 오후 6시부터 오는 2일 오후 6시까지 48시간 이동중지명령을 발령한 가운데 이뤄진 일이라며 강하게 반발하고 있다.
한 축산농가는 "소와 돼지 약 350만 마리를 살처분했던 2010년 국내에서 발생된 구제역에 대한 역학조사 결과 농장 간 감염원인 중 약 67%는 사료, 가축분뇨, 우유 등의 운송차량을 비롯한 축산관계 시설에 출입하는 차량과 관련이 있으며, 약 21%는 농장주를 비롯한 축산업 종사자들과 관련이 있다"며 "왜 타 시·군에서 발생된 구제역 폐사축을 북부지역까지 옮기냐. 전염성이 강한 탓에 경기북부지역까지 확산되지 않을까 우려된다"고 주장했다.
특히 포천지역은 870농가 25만1000두로 도내에서 우제류를 가장 많이 사육하는 데다 지난 구제역 파동 당시 우제류 90%가 살처분 되는 등 피해가 잇따랐기 때문이다.
포천지역 축산단체들이 경기도청을 방문해 강력하게 항의할 의사를 전달하자, 경기도는 지난 1일 오후, 서상교 축산산림국장을 급파해 포천시청 기자실에서 기자회견을 가졌다.
이 자리에서 뉴스핌 기자는 '폐사축을 포천으로 반입한 이유'와 '운반차량에 GPS 장착 여부'를 중점적으로 질문했다.
이에 대해 서 국장은 "이날 운반된 폐사축은 검사결과 이상이 없는 예방적 차원에서 살처분 된 폐사축이며, 많은 양을 빠르게 처리하는 랜더링 업체가 전국 4곳 중 도내에서는 포천이 유일해 불가피하게 이동했다"며 "소는 보통 1두에 250kg이고, kg당 이번 랜더링 계약비용은 500원이다"고 설명했다. 이어 "폐사축은 죽는 즉시 더 이상 구제역 바이러스가 생성되지 않고, 또 최근 1-2년간 발생한 A형이 아닌 O형이라 경기북부까지 확산되지는 않을 것으로 보고 있다”고 말했다.
그러면서 그는 "폐사축 운반차량은 평상시 운반하는 차량이 아니기 때문에 GPS를 장착하지는 않는다"며 "GPS를 다는 이유는 역추적을 위한 것"이라고 설명했다.
하지만 농가들은 일반 폐기물 형태로 수거 처리하는 폐사축에 대해 "‘축산차량등록제’의 안정적 정착에도 불구하고 폐사축 운송차량은 GPS도 없고 등록도 안돼, 방역에 구멍이 생길 우려가 있다"며 "가축사체 처리 차량도 축산차량으로 관리해야 한다"고 주장했다.
박윤국 포천시장은 "구제역 바이러스 잠복기가 14일에 달하고 매우 빠른 속도로 전파되는 점을 감안한다면, 폐사축이라고 하더라도 안심할 수는 없다"며 "만약 폐사축이나 운반차량으로부터 구제역이 포천시로 전파될 경우, 경기도가 책임을 질 수 있냐"고 강하게 질타했다.
이에 대해 서 국장은 "민간이라면 몰라도 공공기관끼리는 어떤 사안에 대해 책임을 진다는 공문을 발송할 수는 없다"고 말했다.
이어 서 국장은 “구제역이 발생한 지난 28일부터 도 자체적으로 방역 취약지역을 중심으로 방역실태점검 및 백신 확보 등 발 빠르게 대처하고 있지만, 설 명절 연휴가 차단방역에 큰 고비가 될 것으로 보인다”며 포천시와 축산농가의 적극적인 협조를 당부했다.
yangsanghyun@newspim.com