목요일, 베어드는 보잉(NYSE:BA)의 주가 목표를 기존 $240에서 $200로 하향 조정했습니다. 그러나 이러한 조정에도 불구하고 이 항공우주 거대 기업의 주식에 대한 아웃퍼폼 등급은 유지했습니다. 이번 주가 목표 변경은 보잉이 2024년 3분기 실적을 발표한 후 이루어졌으며, 상업용 항공기 부문(BCA)의 실적 부진과 국방, 우주 및 보안 부문(BDS)의 손실 확대를 보여주었습니다.
BDS 실적 하락은 국제기계공협회(IAM)의 진행 중인 파업으로 인해 회사의 회복 노력이 중단된 것에 기인합니다. IAM은 최근 64%의 다수로 현재의 계약 제안을 거부하는 투표를 했으며, 이는 노사 분쟁이 가까운 미래까지 계속될 것임을 시사합니다. 베어드는 보잉이 파업을 해결하기 위해 계약 제안을 개선할 것으로 예상하며, 11월 중 합의에 도달할 가능성이 있다고 보고 있습니다.
베어드의 애널리스트는 파업의 영향으로 보잉의 잉여현금흐름(FCF) 가정을 수정해야 했고, 이로 인해 주가 목표가 하향 조정되었다고 언급했습니다. 그러나 이 회사는 보잉의 전망에 대해 여전히 낙관적이며, 파업의 최종 해결과 가능한 자본 증자를 긍정적인 촉매제로 보고 있어 11월 중 회사의 주가에 대한 길을 열어줄 수 있을 것으로 보고 있습니다.
진행 중인 파업과 이것이 보잉의 재무 회복에 미치는 영향은 투자자들과 업계 관찰자들의 주목을 받고 있습니다. 노사 분쟁 해결의 지연은 계속해서 회사의 운영과 재무 전망에 압박을 가하고 있습니다.
다른 최근 뉴스에서, 보잉은 다양한 발전으로 주목을 받았습니다. 바클레이즈는 보잉 주식에 대해 이퀄웨이트 등급을 유지하며, 2025년까지 회사의 지속적인 현금 소진을 강조했습니다.
회사는 국제기계공협회(IAM) 투표 결과와 무관하게 약 $200억의 자본 증자를 준비하고 있다고 밝혔습니다. 이는 보잉이 최근 4분기에 $40억의 잉여현금흐름(FCF) 소진과 2025년에 $30-50억의 현금 소진을 예상한다고 발표한 후 이어진 것입니다.
더욱이, 보잉은 약 33,000명의 노동자들의 장기 파업에 직면해 있어 회사의 운영에 더 큰 부담을 주고 있습니다. 이 노사 분쟁은 최고 판매 제품인 737 MAX 제트기와 777 및 767 와이드바디 항공기의 생산 중단의 영향을 더욱 악화시켰습니다. 이러한 도전에도 불구하고, CEO 켈리 오트버그는 보잉의 전략에 있어 국방, 우주 및 보안 부문의 중요성을 강조했습니다.
최근 분기 실적 발표에서 보잉은 매출이 $178억으로 소폭 감소했고 주당 핵심 손실이 $10.44라고 밝혔습니다. 바클레이즈의 분석에 따르면 2026년에 $40억, 2027년에 $60억, 2028년에 $80억의 긍정적인 FCF로 돌아설 것으로 예상됩니다.
InvestingPro 인사이트
InvestingPro의 최근 데이터는 베어드의 분석을 보완하며 보잉의 재무 상황에 대한 추가적인 정보를 제공합니다. 회사의 시가총액은 $970.3억으로, 항공우주 산업에서의 중요한 위치를 반영합니다. 그러나 보잉의 재무 지표는 몇 가지 과제를 보여줍니다. 2024년 3분기 기준 지난 12개월 동안의 매출은 $732.9억이었으며, 같은 기간 동안 -3.25%의 우려스러운 매출 성장률을 기록했습니다.
InvestingPro 팁은 투자자들에게 잠재적인 우려 사항을 강조합니다. 한 팁은 보잉이 "부채에 대한 이자 지급에 어려움을 겪을 수 있다"고 언급하며, 이는 기사에서 언급된 재정적 압박, 특히 진행 중인 파업과 현금 흐름에 미치는 영향과 일치합니다. 또 다른 팁은 "18명의 애널리스트가 다가오는 기간에 대한 실적 전망을 하향 조정했다"고 지적하며, 시장이 가까운 미래에 보잉의 지속적인 어려움을 예상하고 있음을 시사합니다.
InvestingPro의 이러한 인사이트는 베어드의 주가 목표 수정과 보잉의 전반적인 재무 건전성에 대한 귀중한 맥락을 제공합니다. 더 포괄적인 분석을 원하는 투자자들을 위해 InvestingPro는 보잉에 대한 8개의 추가 팁을 제공하여 회사의 현재 위치와 미래 전망에 대한 더 깊은 이해를 제공합니다.
이 기사는 인공지능의 도움을 받아 번역됐습니다. 자세한 내용은 이용약관을 참조하시기 바랍니다.