화요일, 보잉(NYSE:BA)은 4월에 예상보다 낮은 항공기 인도 대수를 기록했는데, TD Cowen의 애널리스트들은 이 부진한 실적을 지속적인 생산 조정과 Spirit AeroSystems(SPR)의 출장 작업을 없애려는 노력에 기인한 것으로 보고 있습니다. 이 항공우주 회사는 737 MAX 제트기 16대를 포함하여 24대의 항공기를 인도하여 2년 만에 최저치를 기록했습니다. 이 수치는 분석가들의 예상치에 미치지 못했으며 전월 인도량 감소도 반영했습니다.
보잉의 4월 인도에는 16대의 737 MAX 항공기가 포함되어 3월 24대, 2월 18대, 1월 25대보다 감소했습니다. 또한 767 기종 2대, 777 기종 2대, 787 기종 4대를 인도했습니다. 이러한 인도 제약은 미국 연방항공청(FAA)의 생산 변경과 SPR의 생산 라인 재설정에 따른 MAX 생산량 감소로 인해 한 달 동안 15대 미만으로 추정되는 항공기 인도에 영향을 미쳤습니다.
반면, 에어버스는 4월에 61대의 항공기를 인도하여 3월의 63대보다 약간 감소했지만 전년도 4월의 54대보다 증가하여 보잉을 앞질렀습니다. 유럽 제조업체의 4월 인도는 A220 3대, A320 패밀리 항공기 51대, A330 1대, A350 6대로 구성되었습니다.
보잉의 4월 주문량도 부진한 모습을 보였는데, 에어버스의 52대에 비해 순 조정 주문은 2대에 불과했습니다. 이 수치는 한 달 동안 보잉의 항공기 33대가 취소되었음을 의미합니다. 보잉의 4월 인도 및 주문 실적은 1분기 실적 발표에서 브라이언 웨스트 CFO가 예상한 것과 일치하는 것으로, 그는 4월 737 인도량이 2월 수치에 더 근접할 것이라고 밝힌 바 있습니다.
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