업계 트레이더와 분석가들에 따르면 정유업체의 수요 감소와 공급 과잉으로 인해 글로벌 실물 원유 시장이 침체기를 겪고 있습니다.
이러한 추세는 특히 높은 금리와 인플레이션으로 인해 소비 및 산업 수요가 위축되고 있는 유럽에서 두드러지게 나타나고 있습니다. 비OPEC 산유국인 미국이 공급 증가에 기여하고 있으며, 이는 6월 1일 예정된 회의에서 OPEC+가 생산 제한을 지속하는 데 영향을 미칠 수 있습니다.
정유사들은 계절적 유지보수를 마무리하고 원유 도입량을 늘렸음에도 불구하고 예상했던 수요 증가를 보지 못했습니다. 삭소 은행의 한 애널리스트는 소비자들이 다양한 경제적 어려움으로 인해 압박을 받고 있으며, 이는 원유 수요 증가로 이어지지 않고 있다고 강조했습니다.
브렌트유 선물 벤치마크 설정에 중요한 원유 등급을 생산하는 북해는 시장 약세가 가장 뚜렷하게 나타나는 지역 중 하나입니다. 5월 14일 북해산 40월물의 가격 차이는 2023년 1월 이후 가장 큰 격차인 97센트 할인을 기록했습니다.
마찬가지로 5월 13일 북서유럽의 WTI Midland 화물은 브렌트유 대비 69센트 할인된 가격으로 평가되어 전년 5월 WTI Midland가 브렌트유 벤치마크에 편입된 이후 최저치를 기록했습니다.
스파르타 커머더티는 높은 원유 재고로 인해 구매 활동이 지연될 수 있다는 점을 시사하며 실제 가격이 압박을 받고 있다고 지적했습니다. 서아프리카와 미국산 등 경질 저유황 원유 공급도 증가하고 있어 글로벌 공급 과잉이 심화되고 있습니다.
현재 시장의 상황은 즉시 인도용 원유가 7월 계약보다 배럴당 1.07달러 할인된 가격에 거래되고 있는 단기 브렌트유 스왑 구조에 반영되어 있으며, 이는 즉시 공급 과잉과 수요 부족을 나타냅니다. 콘탱고로 알려진 이 시장 상황은 즉시 인도분이 프리미엄을 받고 거래되는 백워데이션과 대조적입니다.
미국에서는 5월 16일 루이지애나 라이트 스위트 원유 가격이 3주 만에 최저치인 배럴당 2.33달러까지 하락하는 등 실물 시장이 약세를 보이고 있습니다(WTI 대비 배럴당 2.33달러). 5월 10일로 끝나는 주의 4주 평균 정제소 가동률은 88.7%로 작년 같은 기간의 91.2%에 비해 하락하는 등 미국의 정제소 처리율은 일반적인 계절적 수준을 밑돌고 있습니다. 또한 수요 지표인 미국의 휘발유 및 증류 제품 공급 수준은 2023년보다 4~5% 낮습니다.
전 세계적으로 정유사의 수익 마진은 감소했는데, 이는 주로 산업 및 운송 부문 모두에 중요한 제품인 경유 가격의 하락으로 인한 것입니다. PVM의 한 애널리스트는 마진 감소는 수요 약세에 따른 연료 과잉 생산의 분명한 징후라고 지적했습니다. 이로 인해 아시아 정유업체들은 5월에 원유 처리량을 줄였으며, 앞으로 몇 달 동안 더 줄일 가능성이 있습니다.
아시아의 정제 수요 약세는 중동 원유 가격에 영향을 미치고 있으며, 5월 8일 두바이유 벤치마크 가격은 두 달 만에 최저치인 배럴당 81.24달러로 떨어졌습니다. 또한 나이지리아의 공급 과잉으로 인해 판매자가 5월 화물 가격을 낮추게 되었습니다. 5월 15일 나이지리아산 콰이보에 원유의 브렌트유 대비 프리미엄은 2.10달러로 2월 이후 최저치로 떨어졌습니다.
익명의 아시아 원유 구매자는 원유 과포화 시장을 반영해 추가 가격 하락을 예상하며 서아프리카산 원유와 WTI 원유 구매를 보류하고 있다고 밝혔습니다.
로이터 통신이 이 기사에 기여했습니다.이 기사는 인공지능의 도움을 받아 번역됐습니다. 자세한 내용은 이용약관을 참조하시기 바랍니다.