미국의 제재 강화 조치에 따라 상당수의 러시아 유조선이 라이베리아 및 마셜제도 국기 사용을 중단했습니다. 이러한 변화는 최근 몇 주 동안 해운 데이터와 업계 및 정부 관계자의 성명을 통해 밝혀졌습니다.
이 두 국기 사용 중단은 라이베리아 및 마셜 제도의 국기 관리 회사가 워싱턴 DC와 가깝고 미국 제재 집행 관할권 내에 위치해 있기 때문으로 분석됩니다. 이 회사들은 미국 수도에서 가까운 거리에 있는 버지니아에 기반을 두고 있습니다.
러시아 유조선의 잠재적 취약성은 이전에 이 깃발에 대한 의존도가 높았기 때문에 강조되었습니다. 에너지 및 제재 전문가들은 유조선이 미국 규정의 적용 범위를 벗어난 국가에 다시 깃발을 꽂은 후에도 제재 위반에 직면할 수 있다고 지적했습니다.
상업용 선박은 국제 안전 및 환경 표준을 준수하기 위해 해당 국가의 국기에 등록해야 합니다. 최근 러시아 유조선에 대한 미국의 제재로 인해 이 과정에서 국적 등록의 역할이 주목받고 있습니다.
러시아의 우크라이나 침공 이후 G7, 유럽연합, 호주는 2022년 12월 러시아 석유 수출에 대해 배럴당 60달러의 가격 상한을 부과했습니다. 이 상한선은 글로벌 에너지 공급을 방해하지 않으면서 러시아의 수입을 줄이기 위한 광범위한 경제 제재의 일환입니다. 이 제재는 러시아산 석유를 상한선 이상으로 운송하는 유조선에 대한 서방 해상 서비스 이용을 금지하고 있습니다.
10월 이후 미국 재무부는 가격 상한선을 위반한 유조선 41척을 제재했으며, 이 중 24척은 라이베리아 국적, 1척은 마셜제도 국적의 유조선이었습니다. 2월 23일 재무부가 제재한 12척을 포함하여 나머지 유조선 대부분은 가봉에 등록되어 있었습니다. 이 중 최소 3척은 최근 라이베리아 국기를 달고 있었습니다.
러시아 최대 해운사인 소브콤플로트(SCF)는 자사 선박의 상당 부분을 라이베리아 및 파나마 국적에서 가봉 국적으로 변경했습니다. 2월 초 현재 SCF의 유조선 147척 중 42척이 이러한 변경을 완료했습니다. SCF는 이 문제에 대해 논평하지 않았으며 러시아 교통부도 논평 요청에 응답하지 않았습니다.
라이베리아 국기 등록소는 제재를 받은 자국 국적 선박의 등록을 취소하는 절차를 진행 중이라고 밝혔습니다. 등록소 관계자는 현재의 글로벌 상황에 적응할 필요가 있다고 말했습니다.
미국은 제재 대상 선박이 국기를 바꿀 수 있도록 3개월의 기간을 제공하는 등 제재와 관련하여 라이베리아에 적극적으로 관여하고 있음을 확인했습니다. 마셜제도 등록 관리들도 이 문제에 대해 미국 기관과 소통하고 있습니다.
가봉의 로익 무두마 교통부 장관은 최근 많은 유조선이 라이베리아 등록부에서 가봉 등록부로 이전했다고 확인했습니다. 그는 가봉이 불법 활동에 연루된 것으로 밝혀진 선박의 등록을 취소할 것이라고 강조했습니다.
최근의 제재는 러시아 무역과 관련된 업계에 냉랭한 영향을 미쳤습니다. 상장 폐지를 기다리는 일부 라이베리아 국적 선박은 현재 흑해를 포함한 전 세계 여러 항구에서 유휴 상태로 대기하고 있습니다. 이러한 활동 중단은 선주와 화물에 대한 재정적 이해관계가 있는 사람들에게 재정적 부담을 주고 있습니다.
미국 재무부의 제재는 달러 표시 석유 거래와 관련된 위험으로 인해 시장 참여자들이 제재 대상 유조선과의 거래를 꺼리게 할 수 있습니다.
또한 가봉 국기로 변경하는 러시아 원유를 운송하는 유조선은 특히 노후 선박의 안전과 관련하여 항만 당국의 조사가 강화될 수 있습니다. 작년에 미국, 유럽연합, 영국은 라이베리아, 마셜제도, 파나마에 자국 국적 선박이 가격 상한선을 초과하여 판매되는 러시아산 원유를 운송하지 못하도록 감독을 강화할 것을 촉구한 바 있습니다.
미국과 가격 상한제 메커니즘에 참여하는 다른 국가의 관리들은 러시아의 '그림자 선단' 사용을 방해하기 위해 노력하고 있으며, G7 선단 내에서 규정을 준수하는 서비스 제공업체로 더 많은 석유 거래를 유도하는 것을 목표로 하고 있습니다.
미국 관리들은 가격 상한선을 초과하는 러시아 석유 수출과 관련된 운송 관행에 지속적으로 초점을 맞추고 있으며, 지속적인 집행 조치를 예고했습니다.
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