최태원이 산 SK하이닉스 3620주, 하루 만에 12억원 평가이익
대형 전기차 제조사들에 대한 압박이 계속 증가하고 있다. 테슬라와 BYD 모두 2025년 2분기 실적이 부진했으며, 이는 현재 글로벌 경쟁이 마진에 얼마나 큰 압박을 가하고 있는지 분명히 보여준다.
테슬라: 매출과 이익 감소
테슬라는 2025년 2분기 225억 달러의 매출을 기록했다. 이는 전년 대비 12% 감소한 수치로, 애널리스트들의 예상치(222억 2천만 달러)를 약간 밑돌았다. GAAP 기준 순이익은 16% 감소한 11억 7천만 달러를 기록했으며, 비GAAP 기준으로는 23%나 감소했다. 주당 순이익(EPS) 역시 GAAP 기준 0.33달러(-18%), 비GAAP 기준 0.40달러(-23%)로 하락했다.
384,122대의 차량 출고량은 전년 대비 13% 감소한 반면, 생산량은 410,244대로 안정세를 유지했습니다. 미국 내 수요 감소, 유럽에서의 치열한 경쟁, 모델 변경 지연 등이 부정적 요인으로 작용했습니다. 여기에 CEO 엘론 머스크의 정치적 활동으로 인한 이미지 문제도 더해졌습니다.
동시에 테슬라는 전략적 재편을 강조하고 있다: 오스틴에서 로봇 택시 서비스를 시작하고 AI 및 로봇 공학에 투자함으로써 중기적으로 새로운 성장 분야를 개척할 계획이다.
BYD: 매출 증가에도 불구하고 이익 급감
중국 시장 선도 기업 BYD 역시 심각한 가격 압박에 직면해 있습니다. 2분기 순이익은 약 30% 감소한 63억 6천만 위안(약 8억 9,100만 달러)을 기록했으나, 매출은 14% 증가한 2,010억 위안을 달성했습니다. 수익성 약화의 주요 원인은 중국 내수 시장에서 벌어지는 치열한 가격 경쟁으로, 지난 2년간 평균 자동차 가격이 거의 19% 하락했습니다.
그러나 상반기 기준으로는 BYD의 실적이 더 나은 편입니다. 순이익은 14% 증가한 155억 위안, 매출은 무려 23% 증가했습니다. 또한 BYD는 특히 유럽을 중심으로 한 국제적 확장으로 좋은 성과를 거두고 있습니다. 7월에는 유럽에서 13,000대 이상의 신규 등록을 기록하며 전년 동기 대비 225%의 성장을 이루었습니다.
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