By Timothy Fries
(2024년 1월 2일 작성된 영문 기사의 번역본)
‘매그니피센트 7’ 종목은 2024년에도 상승세를 이어갈 것으로 보이지만 애널리스트들은 그중 테슬라는 뒤처질 것으로 전망한다.
‘매그니피센트 7’은 2023년 시장 랠리의 주요 동력이었다. 상승세는 2024년에도 지속될 것으로 예상되지만, ‘매그니피센트 7’ 종목 중 하나인 테슬라(NASDAQ:TSLA)는 예외다.
애널리스트들은 향후 12개월 동안 테슬라가 이 그룹에서 유일하게 뒤처질 것으로 예상하고 있다. 나머지 6개 종목의 올해 예상 수익률은 플러스인 반면, 테슬라는 3% 하락할 것으로 전망된다.
테슬라, 2023년 130% 상승했으나 2024년에는 어려움 겪을 것
전기차 제조사 중 선두주자인 테슬라는 몇 가지 악재에도 불구하고 2023년에 인상적인 반등에 성공했다.
2023년 연초 대비 약 130% 급등한 테슬라는 작년에 S&P 500 지수를 사상 최고치에 근접하게 끌어올린 ‘매그니피센트 7’에 속한다. 그러나 지수 상승의 대부분은 245% 상승한 엔비디아(NASDAQ:NVDA)와 183% 상승한 메타 플랫폼스(NASDAQ:META)에서 나왔다.
그리고 2023년 하반기에는 테슬라의 어려움이 암시되었다. 최근 실적 보고서에 따르면 테슬라의 수익마진이 크게 하락한 것으로 나타났는데, 이는 테슬라가 작년 내내 전기차 가격을 인하했기 때문일 가능성이 높다.
게다가 역풍은 2024년에도 지속될 것으로 보인다. 주로 테슬라의 핵심적인 전기차 사업과 더 광범위한 자동차 업계가 직면하게 될 어려움 때문일 것이다.
“테슬라의 밸류에이션은 마진 약화에도 불구하고 성장에 대한 기대감으로 뒷받침되었다. 2024년과 2025년 인도대수 및 매출 예상치가 크게 낮아질 것으로 전망된다.”
- 지난달, 번스타인 애널리스트인 토니 사코나기(Toni Sacconaghi)의 투자메모
팩트셋에 따르면 테슬라의 수익은 2023년에 25% 감소해 3.06달러에 이를 것으로 예상된다. 그러나 월가에서는 2024년 주당순이익은 3.83달러로 6% 하락하고 매출은 1,185억 달러로 45% 증가할 것으로 예상한다.
또한 테슬라는 전기차 시장, 특히 중국에서의 경쟁 심화로 어려움을 겪고 있다. 지난 월요일 중국 전기차 업계 강자인 비야디가 비공식적으로 세계 최대 배터리 전기차 판매사가 되었다. 비야디는 4분기에 526,00대의 순수 전기차를 인도했으며, 동일한 기간 테슬라의 인도대수 예상치 480,000대를 크게 상회하는 수준이다.
광범위한 시장 랠리, 2024년에도 지속
월가에서는 2024년 테슬라 전망을 그다지 낙관적으로 보고 있지 않지만, 광범위한 시장 전망에 있어서는 낙관론이 스며들어 있다.
사상 최고치에 0.6% 범위로 근접한 S&P 500 지수는 특히 지난달 연준이 통화정책 긴축을 완화할 계획이라고 밝힌 이후 2024년에 상승 모멘텀을 확대할 수 있는 유리한 위치에 있다. 연준은 2024년에 최소 세 차례 금리를 인하할 것으로 예상되며, 이는 불과 몇 달 전과 비교했을 때 시장 역학 관계에 큰 변화를 가져올 것이다.
이에 따라 월가의 애널리스트들은 최근 2024년 S&P 500 지수에 대해 상당히 긍정적인 전망을 내놓고 있으며, 일부는 연말까지 지수가 5,000을 넘어설 것으로 본다. 반면, 경기 침체 위험과 소비자 구매력 약화 등을 이유로 낙관적이지 않다는 의견도 있다.
***
위 분석글을 작성한 티모시 프라이스(Timothy Fries) 및 더토크니스트 웹사이트는 금융자문을 제공하지 않습니다.
원래 더토크니스트(The Tokenist) 웹사이트에 게시된 글입니다. 금융 및 기술 분야의 주요 동향을 매주 분석하는 더토크니스트의 무료 뉴스레터 ‘파이브 미닛 파이낸스’(Five Minute Finance)를 확인해 보세요.
인베스팅닷컴 & https://kr.investing.com/, 무단전재 및 재배포 금지
인베스팅닷컴 분석글을 좋아해 주시는 유저님들을 위한 특별 이벤트: 현재 할인 중인 인베스팅프로+를 10% 더 할인받을 수 있습니다. 할인 코드 “ilovepro12”를 꼭 기억하세요. 여기를 클릭하시고 할인 코드를 잊지 마세요!