9월 13일에 시작된 보잉의 지속적인 파업으로 인해 공급업체들의 고용 문제가 심각해지고 있습니다. 보잉의 에버렛 제트 공장 근처에 위치한 항공우주 공급업체이자 교육 시설인 Pathfinder Manufacturing은 파업으로 인해 54명의 직원 중 14명을 일시 해고해야 했습니다.
회사의 CEO인 Dave Trader는 파업이 계속될 경우 추가 일시 해고 가능성에 대해 우려를 표명했습니다. 이번 노동 쟁의는 항공우주 경력을 추구하는 고등학생들의 교육도 중단시켜 업계의 숙련 노동력 부족 문제를 더욱 악화시키고 있습니다.
Trader의 리더십 하에 33년 동안 운영되어 온 Pathfinder는 일시 해고된 직원들의 건강 보험 혜택을 계속 제공함으로써 생산이 재개될 때 이들이 복귀할 수 있도록 노력하고 있습니다.
공급업체와 비영리 교육 센터라는 이중 역할을 하는 이 회사는 계약 업무와 교육 프로그램 사이의 균형을 맞추려 노력하면서 운영의 복잡성을 겪고 있습니다.
이번 파업으로 보잉의 737 MAX 및 다른 항공기 모델의 생산이 중단되어 약 30,000명의 기계공들이 영향을 받고 있습니다. 이는 16년 만에 처음 있는 보잉의 파업으로, 737 MAX 안전 운항 중단 여파, 팬데믹으로 인한 항공 여행 침체, 그리고 생산 제한으로 이어진 품질 문제 등 여러 도전에 직면해 있는 시기에 발생했습니다.
보잉은 대부분의 사무직 직원들에 대해 순환 일시 해고를 실시하고 787 프로그램을 제외한 대부분의 부품 주문에 대해 동결을 발표했습니다. 회사의 재정 상태는 어려움을 겪고 있으며, 신용 등급이 정크 수준에 근접해 있고 방위 부문의 실적도 과거만큼 좋지 않습니다.
New Tech Industries와 같이 보잉에 85%의 사업을 의존하는 다른 공급업체들도 파업의 영향을 받고 있습니다. New Tech의 공동 소유주인 Carmen Evans는 내년까지 처리할 주문은 있지만, 새로운 주문이 없는 것이 앞으로 몇 달 안에 문제가 될 수 있다고 말했습니다.
이번 파업으로 일부 지역 공급업체들은 보잉의 유럽 경쟁사인 Airbus에 서비스를 제안하는 것을 고려하고 있습니다. 그러나 Airbus 프로그램으로의 전환은 빠른 해결책이 되지 못합니다. 새로운 프로그램에 통합되는 데 일반적으로 약 18개월이 소요되기 때문입니다.
현재의 노동 불안은 많은 이들에 의해 항공우주 산업의 숙련 노동력 확보를 위한 지속적인 노력의 일시적인 중단으로 여겨지고 있습니다. Pathfinder Manufacturing의 Dave Trader는 파업 이후 기업들이 생산을 빠르게 늘리려 할 것이기 때문에 채용이 급증할 것으로 예상하고 있습니다.
Reuters가 이 기사에 기여했습니다.
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