(NASDAQ:TSLA) 주주들은 회사의 주식이 이전의 높은 시장 가치를 유지하기 위해 고군분투하고 있음에도 불구하고 엘론 머스크 CEO의 상당한 보상 패키지에 대한 지지를 보였습니다. 2018년 처음 책정된 머스크의 연봉 560억 달러는 목요일에 열린 Tesla의 연례 주주총회에서 재승인되었습니다. 이러한 움직임은 올해 테슬라의 주가가 27%나 크게 하락했음에도 불구하고 머스크의 리더십에 대한 신뢰를 표명한 것으로 볼 수 있습니다.
머스크의 소셜 미디어 플랫폼 X에 대한 발표 이후 목요일에 테슬라의 주가는 3% 가까이 상승했습니다. 하지만 테슬라의 시가총액은 5,820억 달러로, 2021년 11월 1조 달러가 넘었던 최고치에서 급격히 하락했습니다. 이러한 하락세는 테슬라가 경쟁이 치열해지면서, 특히 중국에서 BYD(SZ:002594)와 같은 라이벌들이 더 저렴한 전기차를 내놓으면서 발생했습니다.
테슬라의 실적과는 대조적으로 다른 거대 기술 기업들은 2024년에 주가가 급등했습니다. 아마존 (NASDAQ:AMZN), 알파벳 (NASDAQ:GOOGL), 메타 플랫폼 (NASDAQ:메타) 및 엔비디아 (NASDAQ:NVDA)는 모두 상당한 상승세를 보였으며 엔비디아의 주식 가치는 거의 세 배 가까이 올랐습니다. 또한 Eli Lilly(NYSE:LLY) 및 Broadcom(NASDAQ:AVGO)과 같은 기업도 테슬라의 시장 가치를 뛰어넘었습니다.
월스트리트 애널리스트들은 현재 평균 목표 주가가 181달러로 연초의 226달러에서 하향 조정되면서 테슬라에 대한 기대치를 낮췄습니다. 현재 목표 주가는 목요일 테슬라의 종가인 182.47달러에 약간 못 미치는 수준이라고 LSEG가 보도했습니다.
머스크는 투자자들에게 테슬라를 단순한 자동차 제조업체가 아닌 '인공지능 로봇 회사'로 보도록 독려해 왔습니다. 이러한 관점 덕분에 테슬라의 주가수익비율(PE)은 1월의 약 22배에서 현재 예상 수익의 약 61배로 상승하며 프리미엄을 받고 거래되고 있습니다. 이러한 상승에도 불구하고 이 비율은 테슬라가 2021년 11월에 도달한 150의 주가수익비율보다는 상당히 낮은 수준입니다.
테슬라의 밸류에이션은 각각 5, 6, 9의 선도 주가수익배수로 거래되는 General Motors(NYSE:GM), Ford Motor(NYSE:F), Toyota(NYSE:TM)와 같은 전통적인 자동차 제조업체와 비교할 때 여전히 높은 수준입니다. 테슬라의 직원 1인당 주식 시장 가치는 600만 달러에 육박하며, GM과 포드보다 20배 가까이 높습니다.
최근의 주가 하락에도 불구하고 테슬라는 시장 가치가 약 2700억 달러에 달하는 세계 최대 자동차 제조업체인 도요타를 제치고 세계에서 가장 가치 있는 자동차 제조업체의 자리를 지키고 있습니다. 2020년 테슬라의 주가 급등으로 인해 테슬라의 기업 가치는 도요타, 폭스바겐(ETR:VOWG_p), 현대(OTC:HYMTF), GM, 포드, BMW(ETR:BMWG)의 가치를 합친 것보다 더 높아졌습니다. 그러나 1월에 테슬라의 기업 가치는 이들 주요 자동차 업체들의 총 가치 아래로 떨어졌습니다.
로이터 통신이 이 기사에 기여했습니다.이 기사는 인공지능의 도움을 받아 번역됐습니다. 자세한 내용은 이용약관을 참조하시기 바랍니다.