(NASDAQ:TSLA)는 주요 글로벌 제조 현장인 상하이 공장에서 Model Y 전기 자동차의 생산량을 줄였습니다. 이 결정은 중국 시장에서 노후화된 모델에 대한 수요 감소에 따른 것으로, Tesla는 치열한 경쟁과 경기 침체로 인해 전기 자동차(EV) 제조업체들이 공격적인 가격 책정을 하고 있는 상황에서 내린 결정입니다.
정보의 민감성 때문에 익명을 원한 한 소식통에 따르면 전 세계 최대 생산 센터인 상하이 공장은 3월부터 6월까지 모델 Y 생산량을 최소 20% 줄일 계획이라고 합니다. 중국 자동차 제조업체 협회(CAAM)에 따르면 중국 내 Model Y 생산량은 3월 49,498대, 4월 36,610대로 전년 동월 대비 각각 17.7%, 33% 감소한 것으로 나타났습니다.
첫 4개월 동안 중국에서 Tesla의 Model Y 및 Model 3 차량 총 생산량은 287,359대로 2023년 같은 기간에 비해 5% 감소했습니다. 반면 CAAM 데이터에 따르면 Model 3의 생산량은 10% 증가했습니다.
Tesla가 이러한 감산 조치를 하반기까지 연장할지, 아니면 Model 3의 생산량도 감소할지는 아직 확실하지 않습니다. 또한 미국과 독일에 있는 Tesla (NASDAQ:TSLA) 시설에서도 이와 유사한 생산량 조정을 시행할지 여부도 알려지지 않았습니다. Tesla는 이러한 생산량 변경에 대해 언급하지 않았습니다.
목요일에 발표된 가장 최근의 영향 보고서에서 테슬라는 2030년까지 연간 2천만 대의 차량을 생산한다는 목표를 생략하고 전기차에서 로보택시 및 인공 지능 기술로의 전략적 전환을 예고했습니다.
테슬라의 중국 내 영업 및 충전 서비스 팀의 감산과 최근 직원 감축에도 불구하고 2024년 중국에서 60만~70만 대의 자동차 판매를 목표로 하고 있습니다. 익명을 요구한 또 다른 소식통에 따르면 이 수치는 올해 초부터 변함없는 목표인 200만 대의 전기차를 판매하려는 Tesla의 글로벌 목표의 일부입니다.
중국 내 판매를 촉진하기 위해 Tesla는 4월에 Model Y 가격을 2021년 중국 출시 이후 최저 수준으로 인하하고 Model 3 구매자에게 무이자 할부 옵션을 제공했습니다.
중국 전기 및 플러그인 하이브리드 자동차 시장에서 Tesla의 시장 점유율은 2023년 7.8%에서 올해 첫 4개월 동안 6.8%로 감소했습니다. 이 회사는 작년에 중국에서 603,664대의 자동차를 판매했습니다. 한편, 국내 경쟁사인 BYD(SZ:002594)는 첫 4개월 동안 34.3%의 점유율로 시장을 주도했는데, 이는 2023년 전체 35%에서 소폭 하락한 수치입니다.
로이터 통신이 이 기사에 기여했습니다.이 기사는 인공지능의 도움을 받아 번역됐습니다. 자세한 내용은 이용약관을 참조하시기 바랍니다.