국제에너지기구(IEA)는 2024년 전기 자동차 판매량이 크게 증가하여 전 세계적으로 1,700만 대가 판매될 것으로 예상했습니다. 이는 2023년에 판매된 1,400만 대보다 증가한 수치로, 전기차가 전 세계 자동차 판매량의 20% 이상을 차지하게 되어 도로 운송을 위한 석유 수요를 줄일 수 있을 것으로 보입니다.
IEA는 중국이 1,000만 대의 전기차를 판매하며 시장을 주도할 것으로 예상된다고 강조했습니다.
수익률 하락, 배터리 금속 가격 변동, 높은 인플레이션, 일부 국가의 구매 인센티브 축소 등 경제적 어려움에 대한 우려에도 불구하고 전기 자동차 산업의 글로벌 판매 데이터는 계속해서 견고한 실적을 보이고 있습니다.
크리테오의 글로벌 전기차 전망에 따르면 2024년 1분기 판매량은 전년 동기 대비 25% 증가했습니다. 이 성장률은 2022년 대비 2023년 1분기와 비슷하지만, 훨씬 더 많은 수의 차량을 기준으로 한 것입니다.
IEA에 따르면 2024년 1분기 판매량은 2020년 한 해 전체 판매량과 맞먹는 수준입니다. 하지만 전기 자동차의 채택률은 지역별로 차이가 있을 것으로 예상됩니다. 미국에서는 전기차가 차량 구매 9대 중 1대를 차지할 것으로 예상되는 반면, 유럽에서는 판매되는 차량 4대 중 1대가 전기차가 될 것으로 전망됩니다. 중국은 판매되는 자동차의 거의 절반이 전기차가 될 것으로 예상되는 등 전기차 도입을 주도할 것으로 보입니다.
IEA는 유럽에서는 승용차 판매 전망이 전반적으로 약하고 일부 국가에서는 보조금이 철회되면서 전기 자동차 보급이 제약을 받고 있다고 지적했습니다.
유럽과 미국에서는 내연기관 차량이 전기차에 비해 여전히 비용 효율성이 높기 때문에 경제성이 전기차 부문의 성장에 중요한 역할을 하고 있습니다. 반면, 중국에서는 작년에 판매된 전기차의 3분의 2가량이 기존 차량보다 가격이 저렴했습니다.
IEA는 또한 배터리 비용 감소, 경쟁 심화, 자동차 제조업체 간의 규모의 경제로 인해 전기 자동차의 가격이 전반적으로 저렴해지고 있지만, 2018년부터 2022년 사이에 인플레이션을 조정하면 가격이 정체되거나 심지어 약간 상승한 경우도 있다고 지적했습니다.
적절한 충전 인프라를 통해 증가하는 수요를 해결하는 것이 IEA의 핵심 과제로 꼽히고 있습니다. 이 기관은 전기차 소유자의 증가하는 수요를 충족하기 위해 2035년까지 충전 네트워크를 6배 확장해야 할 것으로 예상하고 있습니다.
로이터 통신이 이 기사에 기여했습니다.이 기사는 인공지능의 도움을 받아 번역됐습니다. 자세한 내용은 이용약관을 참조하시기 바랍니다.