조 바이든 대통령과 기시다 후미오 일본 총리는 워싱턴에서 열리는 회담에서 일본의 초고속 열차 기술을 미국에 도입하는 중요한 고속철도 프로젝트에 대해 논의할 예정입니다. 일본 지도자로서는 9년 만에 이뤄지는 기시다 총리 국빈 방문의 일환인 이번 회담의 초점은 양국 간의 안보 및 경제 관계를 강화하는 것입니다.
댈러스와 휴스턴을 연결하는 철도 연결 계획이 이번 수요일 정상회담에서 논의될 것으로 예상됩니다. 1980년대부터 논의되어 온 이 프로젝트는 두 도시 간 이동 시간을 현재 자동차로 3시간 30분에서 약 90분으로 대폭 단축하는 것을 목표로 하고 있습니다.
정상회담 준비에 정통한 소식통에 따르면, 250억 달러에서 300억 달러로 추정되는 이 프로젝트는 두 정상으로부터 대중의 지지를 받을 수 있을 것으로 보입니다. 잠재적인 지지는 연방 철도청 및 기타 교통부 출처로부터 연방 기금을 받을 수 있는 길을 열어줄 수 있습니다.
피트 부티지에그 교통부 장관은 이미 이 프로젝트의 비전과 설계에 대한 열정을 강조하며 이 이니셔티브에 대한 지지를 표명했습니다.
낙관론에도 불구하고 바이든 행정부 고위 관계자는 이 프로젝트가 진행 상황을 공개적으로 발표할 수 있는 단계가 아닐 수도 있다고 언급했습니다. 양국 간 합의의 최종 세부 사항도 방문 전에 변경 될 수 있습니다.
텍사스 센트럴 파트너스와 암트랙이 건설하고 운영할 240마일의 철도 링크는 특히 바이든과 기시다의 지지를 얻게 되면 민간 투자를 유치할 것으로 예상됩니다. 일본국제협력은행을 비롯한 일본 국영 대출 기관은 이미 프로젝트 개발을 위한 대출을 제공했으며, 신칸센 고속 열차 기술을 공급할 예정인 중일본철도회사가 이 프로젝트에 참여할 예정입니다.
이 프로젝트의 발전은 기후 친화적인 정책과 철도 투자에 대한 바이든 행정부의 약속과 일치할 것입니다. 그러나 이전에 철도 프로젝트에 공공 자금을 사용하는 것을 거부했던 일부 의원들과 현재 볼티모어의 프란시스 스콧 키 브리지 재건을위한 자금 지원에 반대하는 의원들의 반대에 직면 할 수 있습니다.
바이든과 키시다의 논의는 철도 프로젝트에 660억 달러를 배정하는 2021년에 서명된 바이든의 인프라 법안을 배경으로 이루어졌습니다. 경제가 유권자들의 주요 관심사인 가운데, 바이든 행정부는 잠재적으로 일자리를 창출하고 인플레이션 압력을 완화할 수 있는 정부 지원 건설 이니셔티브를 옹호하고 있습니다. 바이든은 다가오는 11월 대통령 선거에서 도널드 트럼프와 경쟁할 예정입니다.
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