프랑크푸르트에서 열린 애널리스트 컨퍼런스에서 자동차 산업의 핵심 기업인 엘링클링거 그룹(ZIL2)은 e-모빌리티와 지속가능성을 향한 전환에서 상당한 진전을 이루었다고 밝혔습니다. CEO 토마스 제술랏은 총 40억 유로가 넘는 e-모빌리티 애플리케이션에 대한 강력한 주문량과 2023년 2억 1,400만 유로에 달하는 비내연기관(non-ICE) 매출의 괄목할 만한 증가에 대해 강조했습니다.
또한 애프터마켓 부문 매출도 2020년 1억 8,200만 유로에서 2023년 3억 유로로 크게 증가했습니다. 재무적으로도 2023년 엘링크링거는 2억 유로의 EBITDA와 5.4%의 조정 EBIT 마진을 달성했습니다. 이 회사는 2030년까지 매출의 50% 이상을 e-모빌리티 및 비아이스 애플리케이션에서 창출하는 것을 목표로 삼고 있으며, 미래를 낙관적으로 전망하고 있습니다.
주요 테이크아웃
- 엘링클링거 그룹은 BMW 그룹과 전기분해 제품 분야에서 40억 유로 이상의 주문을 받았으며, e-모빌리티 분야에서 40억 유로 이상의 주문을 받았습니다.
- 이 회사는 2030년까지 비아이스 매출이 전체 매출의 50% 이상을 차지하는 것을 목표로 하고 있습니다.
- 애프터마켓 부문 매출은 2020년 1억 8,200만 유로에서 2023년 3억 유로로 증가했습니다.
- 엘링클링거는 2023년 EBITDA 2억 유로, 조정 EBIT 마진 5.4%를 기록할 것으로 예상했습니다.
- 영업 잉여 현금 흐름은 3,700만 유로로 크게 증가했으며, 순부채는 3억 2,300만 유로로 11.3% 감소했습니다.
- 회사는 e-모빌리티 애플리케이션에 집중할 계획이며 2024년에는 소폭의 성장을 예상하고 있습니다.
회사 전망
- 엘링클링어는 2024년에 e-모빌리티에 중점을 두고 소폭의 성장을 예상하고 있습니다.
- 중기 목표로는 7%의 EBIT 마진과 영업 잉여 현금 흐름 개선이 있습니다.
- 주요 시장에서는 평탄한 시장 성장을 예상하고 있으며, 중화권에서는 소폭의 성장을 예상하고 있습니다.
약세 하이라이트
- 회사는 상당한 투자로 인해 현재 e-모빌리티 수익이 마이너스를 기록하는 등 ICE 제품에서 벗어나고 있습니다.
- 2024년에 인건비 인플레이션 압력이 나타날 것으로 예상됩니다.
- ICE 엔진 테스트와 관련된 서비스 사업이 폐쇄되어 4분기 개발에 영향을 미쳤습니다.
긍정적 하이라이트
- 엘링클링어는 지속 가능한 미래를 위한 혁신 기술에 집중하기 위해 목적, 비전, 사명을 구체화했습니다.
- 이 회사는 연료 전지 스택 개발을 위해 최대 1억 7,700만 유로의 IPCEI 자금을 지원받았습니다.
- 노펜에 배터리 기술 역량 센터를 확장할 계획입니다.
미스
- 전반적으로 긍정적인 전망에도 불구하고 마진 개발 잠재력이 약하다는 점을 인정했습니다.
Q&A 하이라이트
- 토마스 제술랏 CEO는 4분기 수익성, 특히 엔지니어링 플라스틱 부문과 애프터세일즈에 대한 질문에 답하며 애프터마켓 실적 호조에 주목했습니다.
- EKPO의 수익성은 IPCEI 자금과 자본화된 엔지니어링 비용에 의해 주도되었습니다.
- 제술랏은 2024년 자본적 지출 비율은 크게 증가하지 않을 것이라고 밝혔습니다.
이번 실적 발표는 엘링클링거 그룹이 비즈니스 모델을 보다 지속 가능하고 미래 지향적인 기술로 전환하려는 노력을 보여줍니다. 강력한 주문량과 e-모빌리티에 대한 전략적 투자를 통해 비아이스 애플리케이션에 대한 수요 증가를 활용할 수 있는 유리한 위치에 있으며 향후 몇 년간 견고한 재무 성과를 유지하는 것을 목표로 하고 있습니다.
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