중국 자동차 제조업체 BYD는 정부 인센티브와 높은 휘발유 가격으로 인한 판매 급증에 힘입어 다양한 전기 자동차(EV) 신모델로 호주 시장에 본격적으로 진출하고 있습니다.
앤서니 알바니즈 총리가 이끄는 노동당 정부가 2022년에 집권한 이후, 전기차 도입은 호주 정부의 배기가스 감축 전략의 핵심이 되었습니다. 이러한 정책 변화로 인해 2023년 호주 전체 신차 판매량 중 전기차가 차지하는 비중은 7.2%로 전년의 3.1%에서 크게 증가할 것으로 예상됩니다.
2022년 호주 시장에 진출한 BYD는 지난해 판매량이 6배 가까이 급증하여 12,000대 이상의 차량을 판매했습니다. 이 회사는 현재 호주 전기차 시장에서 14%의 점유율을 차지하며 53%의 점유율을 차지하고 있는 테슬라에 이어 2위를 차지하고 있습니다. BYD의 호주 대리점인 EVDirect의 최고 경영자 데이비드 스미더맨은 초기에는 얼리어답터와 열정적인 전기차 구매자를 대상으로 판매한 후 주류 시장을 공략하겠다는 의사를 밝혔습니다.
BYD는 올해 호주 라인업에 SUV 2종과 픽업 트럭 1종을 추가하여 총 6종의 제품을 출시할 계획입니다. 또한 EVDirect는 향후 18개월 내에 30개 지점을 추가하여 총 55개의 대리점 네트워크를 확장할 계획입니다. 이 회사는 Uber를 비롯한 여러 기업에 차량을 판매하기 시작했습니다.
중국 국영 기업인 SAIC Motor는 호주에서 플러그인 하이브리드와 전기 로드스터를 포함한 MG 브랜드로 3개의 새로운 모델을 출시하여 전기차 및 하이브리드 제품을 5개로 확대할 예정입니다. 한편, 현재 2종의 전기차를 출시하고 3종의 전기차를 추가로 출시할 예정인 Ford와 호주에서 첫 전기차를 출시한 Toyota와 같은 기존 자동차 제조업체도 경쟁에 박차를 가하고 있습니다.
호주는 현지 자동차 제조 산업이 없고 보호주의 무역 장벽을 도입할 가능성이 낮다는 점에서 중국 자동차 제조업체에 대한 매력이 더욱 커지고 있습니다. 중국 스타트업인 Leapmotor는 스텔란티스와 협력하여 호주를 핵심 시장으로 선정했습니다.
호주 정부는 일부 소비자를 대상으로 전기차 리스 및 구매 계약에 대한 세금 면제를 시행했으며, 인구가 가장 많은 3개 주에서는 2030년까지 전체 신차 판매량의 50%를 전기차가 차지한다는 야심찬 목표를 세웠습니다. 이러한 조치 덕분에 BYD 아토 3 SUV에 대한 리베이트를 받은 마크 아담슨과 연료비에 비해 차량 충전 비용이 훨씬 적게 드는 피터 앨리처럼 소비자들은 상당한 비용을 절감할 수 있었습니다.
전기차에 대한 수요가 증가함에 따라 전기차 시장의 미래에 대한 전망도 다양합니다. PwC는 2027년까지 전기차가 호주 신차 판매의 절반을 차지할 것으로 예상하고 있으며, Fitch Group의 계열사인 BMI는 2032년까지 18%의 점유율을 기록할 것으로 예측하고 있습니다. 현재 환율은 1달러에서 1.5333호주달러입니다.
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