사우스웨스트 항공(LUV)은 목요일 개장 전 거래에서 재무 분석가들의 예측을 뛰어넘는 2분기 실적과 매출을 발표했지만 주가가 하락했습니다.
이 항공사는 2분기 주당 순이익(EPS)이 0.58달러로 애널리스트의 평균 예상치인 0.52달러보다 높았다고 발표했습니다. 매출은 73억 5,000만 달러로 예상치인 73억 2,000만 달러를 넘어섰습니다.
그럼에도 불구하고 회사의 주가는 개장 전에 2% 이상 하락했습니다.
사우스웨스트는 조정된 영업이익이 4억 5,000만 달러로 예상치 3억 3,450만 달러보다 높았다고 공시했습니다.
이 항공사는 수용 능력의 척도인 가용 좌석 마일(ASM)을 462억 5천만 마일 운영하여 작년 같은 기간에 비해 8.6% 증가했으며, 예상치인 462억 2천만 마일보다 약간 높았습니다. 그러나 수요를 측정하는 수익 승객 마일(RPM)은 전년 대비 7.6% 증가한 382억 2,000만 마일로 예상치인 383억 4,000만 마일보다는 약간 낮은 수치를 기록했습니다.
3분기의 경우, 사우스웨스트는 작년 같은 분기에 비해 ASM이 약 2% 증가할 것으로 예상하고 있습니다.
또한 이 항공사는 보잉(NYSE:BA)과 협상을 진행 중이며 2024년에 약 20대의 737-8 항공기 인도를 계획하고 있어 신규 항공기 인도에 지연이 있을 것으로 예상하고 있다고 언급했습니다.
사우스웨스트항공은 다가오는 3분기의 단위 매출이 작년과 비교해 변동이 없거나 2% 감소할 것으로 예상하며, 4분기에는 긍정적인 변화를 기대하고 있습니다.
CEO 밥 조던은 "2분기 실적은 우리가 통제할 수 없는 요인과 우리 스스로의 조치에 영향을 받았으며, 우리가 스스로 설정한 높은 기준에 미치지 못했다"고 말했습니다.
재무 실적 외에도 사우스웨스트 항공은 53년 만에 처음으로 좌석 지정제를 시행하고 승객의 다리를 위한 추가 공간이 있는 좌석을 도입하는 등 사업 전략을 크게 변경하여 수익을 늘리는 방안을 발표했습니다.
내년부터 이 항공사는 다리 공간이 더 넓은 좌석을 포함한 항공편을 제공할 예정입니다. 또한, 사우스웨스트항공은 2월부터 야간 시간대에도 항공편을 운항할 예정입니다.
이러한 전략적 업데이트에 대한 자세한 내용은 9월 말에 열리는 투자자의 날에 발표될 예정입니다.
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