박상우 국토교통부 장관. [사진=뉴스1]
[시티타임스=한국일반] 정부가 25일 기존 A~C 노선을 아산과 춘천 등 강원까지 연장하고, D~F 노선을 신설하는 수도권광역급행철도(GTX) 청사진을 공개했다.
정부는 이날 경기 의정부시에서 대통령 주재로 열린 국민과 함께하는 민생토론회 '출퇴근 30분 시대, 교통격차 해소'에서 GTX 연장안과 신설안을 내놨다.
A노선은 GTX 최초로 수서~동탄 구간이 올해 3월 개통 예정이다. 연내 파주 운정~서울역 구간이 개통되고 2028년까지 전 구간 완전 개통을 목표로 하고 있다.
B노선은 재정구간(용산~상봉) 연초 착공 등 전 구간을 올해 상반기 내에 모두 착공한다. C노선은 이날 착공에 들어갔다.
A·B·C 노선 연장도 추진된다. 연장 노선은 지자체 부담 합의 시 임기 내 착공을 목표로 추진한다.
먼저 A노선에서는 통탄~평택지제의 20.9㎞ 구간이, B노선에서는 마석~춘천 55.7㎞, C노선에서는 덕정~동두천 9.6㎞ 구간과 수원~아산 59.9㎞ 구간이 연장 노선으로 논의 중이다.
GTX A·B·C, D·E·F 통합 노선도. [사진=국토교통부]
D·E·F는 구간별(1~2단계)개통을 추진한다. 1단계 노선은 2035년 개통을 목표로 윤석열 정부 임기 내 동시 예타 통과를 추진한다. 신속한 추진을 위해 예타 신청과 함께 민간 제안 절차도 병행할 계획이다.
D노선은 인천공항과 김포 장기를 각각 출발하는 '더블Y'자 형태로 결정됐다. 이 노선은 다시 부천 대장에서 만나고, 이곳에서 이천과 원주를 종점으로 한 구간으로 또 나뉜다. 교산에서 팔당을 잇는 구간은 2단계로 추진되며, 나머지는 1단계 사업이다.
E노선은 인천공항에서 대장까지는 D노선과 공용으로 사용하며, 인천공항~대장~연신내~광운대~덕소를 잇는다. F노선은 의정부~왕숙2~교산~수원~부천종합운동장~김포공항~대곡~의정부를 도는 순환선이다.
국토교통부는 2기 GTX까지 완공이 되면 수혜 인구가 일평균 183만명에 이를 것으로 본다. 수도권 30분, 충청·강원권 1시간의 초연결 광역경제생활권을 실현하는 것을 목표로 잡았다.