| ▲ 성윤모 산업통상자원부 장관이 지난해 12월 26일 대전 학하 수소 충전소를 방문해 시설을 살펴보고 있다. 출처=산업통상자원부 | ||
[이코노믹리뷰=박민규 기자] 정부가 그린 뉴딜의 핵심으로 수소 정책을 추진하고 있으나, 정작 기본 인프라인 수소 충전소는 고장이 잦고 관리가 제대로 되지 않고 있다는 문제가 제기됐다.
7일 국회 산업·통상·자원 중소 벤처 기업 위원회 소속 이장섭 더불어민주당 의원이 산업통상자원부로부터 제출 받은 '수소 충전소 고장 현황' 자료에 따르면, 올해 상반기 전국 26개 수소 충전소에서 총 156건의 고장 사례가 발생했으며 1585시간 동안 운영이 중단된 것으로 나타났다.
고장 건수로는 ▲H부산(대도) 19건 ▲H국회 18건 ▲대전 학하 13건 ▲충남 내포 11건 등 순이었고, 고장으로 운영이 중단된 사례는 ▲안성(부산) 463시간▲광주 동곡 324시간 ▲창원 성주 159시간 ▲H국회 75시간 등 19곳에 이른다 는 설명이다.
정부는 그린 뉴딜 정책에 따라 수소 자동차를 현재 7200여대에서 오는 2022년 6만7000대, 2025년 20만대 수준으로 확대될 계획이다. 수소 충전소는 2022년 310개, 2025년 450개, 2040년 1200개 목표로 설치된다.
하지만 이장섭 의원은 산업부가 수소 충전소 고장 현황을 제대로 파악하지 못하고 있다고 비판했다. 지난 1~6월 현황도 이 의원의 요구로 작성된 자료이며, 이후인 7~9월 현황은 아예 파악되지 않고 있다는 지적이다.
이 의원은 "아직 수소 충전소 사업이 초기 단계다 보니 고장이 잦다"면서 "산업부는 수소 충전소 고장·수리·시설 장비 등을 조속히 파악해 업계와 데이터를 공유할 수 있는 플랫폼을 구축해야 한다"고 주장했다.
그는 이어 "수소 충전기 핵심 부품의 국산화율 또한 현재 42%에 불과해, 수소 충전소가 고장 나면 바로 해결하지 못하고 해외에서 수급해야 하는 실정"이라며 "정부는 수소 충전소 확대 정책과 동시에 관련 부품 국산화에도 앞서 내실을 다져야 할 것"이라고 강조했다.
