공화당 미국 대선 후보 도널드 트럼프가 멕시코에서 수입되는 차량에 최대 200%의 관세를 부과하는 방안을 제안했습니다. 위스콘신 주노에서 열린 집회에서 발표된 이 성명은 그의 이전 공약인 수입 자동차와 트럭에 100% 관세를 부과하겠다는 약속에서 크게 상승한 것입니다. 트럼프의 이번 선언은 국내 자동차 산업을 지원하기 위한 그의 선거 캠페인의 일환이며, 11월 5일 선거가 다가옴에 따라 그의 보호무역 입장을 강조하고 있습니다.
민주당의 카말라 해리스와 치열한 경쟁을 벌이고 있는 트럼프는 이러한 조치가 멕시코 차량의 미국 진입을 막기 위한 것이라고 강조했습니다. 전 대통령은 다가오는 선거에서 승리를 확보하는 데 핵심적인 것으로 여겨지는 위스콘신 주에서 적극적으로 선거 운동을 펼치고 있습니다. 트럼프의 주노 방문은 8일 만에 네 번째로, 이 주의 전략적 중요성을 강조하고 있습니다.
여론 조사에 따르면 위스콘신에서의 경쟁은 치열하며, 해리스 부통령이 약간의 우위를 점하고 있습니다. 두 캠페인 모두 선거인단 승리에 중요한 미시간, 펜실베이니아, 위스콘신과 같은 경합주에 집중하고 있습니다.
주노에서의 선거 유세 중 트럼프는 남동부에 큰 피해를 입힌 Hurricane Helene에 대한 바이든 행정부의 대응을 비판했습니다. 그는 해리스가 사람들을 "고립시켰다"고 주장했지만, 이 주장을 뒷받침할 증거는 제시하지 않았습니다. 트럼프는 이번 허리케인 대응을 지금까지 본 것 중 최악이라고 묘사했습니다.
반면, Federal Emergency Management Agency (FEMA)의 관리자인 Deanne Criswell은 ABC의 "This Week" 프로그램에서 행정부의 조치를 옹호했습니다. Criswell은 FEMA가 복구 노력을 위한 충분한 자원을 보유하고 있다고 확언하며, FEMA 자금이 불법 체류 이민자들을 돕는 데 전용되고 있다는 주장을 반박했습니다.
전문가들은 트럼프가 제안한 관세가 차량 가격 상승으로 이어질 수 있다고 경고했습니다. 2023년 멕시코는 미국에 약 300만 대의 차량을 수출했으며, 주요 미국 자동차 제조업체들이 이 수출의 약 절반을 차지했습니다. Tax Policy Center는 멕시코 차량 수출에 대한 상당한 관세가 국내 및 수입 자동차 모두의 비용을 높일 가능성이 있다고 지적했습니다.
트럼프는 이전에도 멕시코 자동차에 대한 상당한 관세를 위협한 바 있으며, 대통령 재임 시절과 2016년 선거 운동 중에 자동차 및 부품에 대해 최대 25%의 관세를 제안했습니다. 자동차 제조업체들은 이러한 관세가 산업에 심각한 영향을 미칠 수 있으며 소비자들의 차량 구매 비용을 높일 수 있다는 우려를 표명했습니다.
Reuters가 이 기사에 기여했습니다.
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