자동차 제조업체들은 목요일에 시작될 중국산 전기 자동차에 대한 유럽연합의 추가 관세 부과에 대응하여 전략을 조정하고 있습니다. NASDAQ에 상장된 Tesla(NASDAQ:TSLA)는 지금까지 차량 가격 인상을 발표한 유일한 자동차 제조업체입니다. 그러나 업계 분석가들은 중국에 생산 기지를 둔 다른 제조업체들도 추가 비용의 일부를 소비자에게 전가할 것으로 예상하고 있습니다.
SZ:002594로 거래되는 BYD는 기존 10% 관세에 17.4%의 최저 관세 인상률을 적용받습니다. 이 회사는 아직 유럽 시장에서 전기차 가격을 인상할지 여부에 대해 결정하지 않았습니다. BYD와 가까운 소식통은 잠정 관세가 시작되는 7월 4일까지는 어떤 결정도 내리지 않을 것이라고 말했습니다.
또 다른 중국 자동차 제조업체인 체리 자동차는 다른 접근 방식을 취하고 있습니다. 체리 오토는 스페인의 EV 모터스와 합작회사를 설립하고 스페인에서 전기차 생산을 계획함으로써 관세의 영향을 완화하는 것을 목표로 하고 있습니다.
체리 오토의 부사장인 찰리 장은 바르셀로나에 위치한 생산 시설이 연말까지 가동될 것으로 예상하고 있습니다. 또한 그는 바르셀로나 공장의 한계로 인해 유럽 지역의 중장기 목표를 달성하기 위해 유럽 내 두 번째 제조 공장을 위한 옵션을 모색하고 있다고 언급했습니다.
중국 지리자동차가 소유한 스웨덴 브랜드인 폴스타는 1분기에 영업 손실을 기록했습니다. 새로운 관세와 자동차 가격에 미치는 영향을 고려하여 Polestar는 "완화 조치"의 필요성을 언급했습니다. 이러한 조치에는 공급망 전반의 비용 절감이 포함될 수 있지만, 대변인에 따르면 추가적인 일자리 감축은 배제했습니다.
현재 10%에 더해 38.1%라는 높은 관세를 부과받고 있는 SAIC의 자회사인 MG는 BYD와 비슷한 입장에 있으며, 회사 측 소식통에 따르면 아직 EU에서 판매되는 전기차의 가격 인상에 대한 결정이 내려지지 않은 상태라고 합니다.
테슬라는 새로운 관세로 인해 유럽 국경에서 발생하는 비용 증가를 상쇄하기 위해 모델 3의 가격을 인상할 계획으로 적극적인 자세를 취하고 있습니다. 테슬라의 이러한 움직임은 EU 무역 정책의 변화하는 환경을 탐색하는 다른 자동차 제조업체의 향후 가격 조정에 대한 지표가 될 수 있습니다.
로이터 통신이 이 기사에 기여했습니다.이 기사는 인공지능의 도움을 받아 번역됐습니다. 자세한 내용은 이용약관을 참조하시기 바랍니다.