유럽연합 집행위원회는 지속적인 기술 논의 끝에 중국에서 수입되는 전기 자동차(EV)에 대해 최대 37.6%의 잠정 관세를 확정할 예정입니다. 이번 결정은 유럽연합이 중국이 자국 전기차 제조업체에 막대한 보조금을 지급하고 있다고 비난하는 가운데 나온 것으로, 중국은 이를 부인하고 있습니다.
중국 상무부 대변인 허 야동은 기자 회견에서 중국과 EU 사이에 여러 차례의 기술 회담이 있었다고 보도했습니다. 관세 부과가 임박했음에도 불구하고 4개월의 중재 기간이 있습니다.
대변인은 양측이 협의 과정에 성실하게 참여하여 공통점을 찾고 EU와 중국 자동차 산업 간의 협력 관계를 해칠 수있는 조치를 피할 것을 촉구했습니다.
EU의 보호무역주의 움직임은 중국의 생산 중심 발전 모델에 대한 우려에 따른 것으로, 중국 기업들이 내수 부진에 대응하기 위해 수출을 늘리면서 유럽에 값싼 상품이 유입될 수 있다는 우려에 따른 것입니다.
제안된 관세는 EU 회원국을 분열시켰습니다. 지난해 자동차 제조업체들이 중국에서 매출의 3분의 1을 올린 독일은 관세 부과에 반대하는 반면, 프랑스는 가장 적극적으로 지지하는 국가 중 하나입니다.
중국 세관 데이터에 따르면 중국은 광범위한 대응의 일환으로 프랑스에서 주로 수출되는 제품인 유럽산 브랜디에 대한 반덤핑 조사에 착수했습니다. 또한 중국은 유럽산 돼지고기와 그 부산물을 대상으로 반덤핑 조사를 시작했는데, 이는 스페인, 네덜란드, 덴마크와 같은 국가들이 집행위의 무역 제한 조치에 반대하도록 압력을 가하기 위한 전략적 조치로 여겨집니다.
중국산 전기차에 대한 추가 관세에 대한 EU의 자문 투표는 앞으로 몇 주 안에 27개 회원국 모두가 참여하는 가운데 진행될 예정입니다. 이 투표는 EU가 내부 분열과 중국의 보복 위협을 헤쳐나가는 과정에서 역대 최대 규모의 무역 사건으로 꼽히는 이번 사안에서 중요한 단계가 될 것입니다.
로이터 통신이 이 기사에 기여했습니다.이 기사는 인공지능의 도움을 받아 번역됐습니다. 자세한 내용은 이용약관을 참조하시기 바랍니다.