수요일, Baird는 보잉(NYSE:BA) 주식에 대해 아웃퍼폼 등급과 $200.00의 안정적인 목표가를 유지하며 긍정적인 전망을 유지했습니다. 이 항공우주 거대 기업은 최근 약 $210억 규모의 대규모 주식 자금 조달을 완료했습니다. 이 금융 조치에는 1억 1,250만 주의 보통주 발행을 통해 $158.1억을 조달하고, 추가로 $50억을 의무전환우선주를 통해 조달하는 것이 포함되었습니다.
보잉의 이러한 전략적 움직임은 투자 등급 신용 등급을 지원하고 2024년 3분기 말 기준 $577억이었던 총 부채를 상당히 낮추는 것을 목표로 합니다. 회사의 재무상태표 강화 노력으로 인수인들의 초과 배정 가능성과 함께 총 조달 금액이 $250억을 초과할 수 있습니다.
그러나 이 새로운 자본 유입은 기존 주주들에게 비용을 발생시키며, 주식 자금 조달로 인해 현재 주식이 약 21% 희석될 것으로 예상됩니다. 이를 고려하여 Baird는 보잉 주식에 대한 희석 효과를 반영하여 추정치를 조정했습니다.
새로운 주식의 희석 영향에도 불구하고, Baird의 입장은 보잉의 재무 전략과 주주 가치를 보존하면서 부채를 관리하는 능력에 대한 신뢰를 나타냅니다. 회사가 $200.00의 목표가를 재확인한 것은 보잉의 지속적인 성장과 안정성 잠재력에 대한 믿음을 시사합니다.
최근 다른 소식으로, 보잉은 활발한 활동을 보였습니다. Bernstein은 국제기계공노조의 진행 중인 파업과 회사 내 경험 많은 리더십의 상실 등의 우려를 들어 보잉 주식을 '아웃퍼폼'에서 '시장 수준'으로 하향 조정했습니다. 재무 측면에서 보잉은 $211억의 자본을 성공적으로 조달했으며, 이로 인해 주식이 22% 희석되었습니다.
회사는 또한 C-17 항공기 예비 부품에 대해 공군에 과다 청구했다는 혐의에 직면해 있으며, 이는 현재 보잉에서 검토 중입니다. 이러한 도전 속에서 보잉은 보통주와 예탁주의 동시 공모를 가격 책정하여 약 $200억을 조달할 가능성이 있습니다. 조달된 자금은 부채 상환과 자본 지출을 포함한 일반 기업 목적으로 사용될 예정입니다.
또한, 회사는 33,000명의 기계공이 참여하는 진행 중인 파업에 대처하고 있으며, 이로 인해 여러 항공기 프로그램의 부품 선적이 중단되었습니다. 이 산업 행동으로 인해 주 정부 관계자들의 해결 요구가 있었습니다.
그럼에도 불구하고, LATAM Airlines Group은 10대의 Boeing 787-9 Dreamliner를 주문했으며, 이는 LATAM의 지속 가능한 성장과 환경 영향 감소 전략과 일치합니다. 이는 보잉의 운영과 재무 전략에 관한 최근 발전 사항입니다.
InvestingPro 인사이트
보잉의 최근 주식 자금 조달 작업은 InvestingPro의 여러 주요 인사이트와 일치합니다. 회사의 재무상태표 강화와 부채 감소 노력은 특히 InvestingPro 팁 중 하나가 "보잉이 부채에 대한 이자 지급에 어려움을 겪을 수 있다"고 제안한 점을 고려할 때 매우 중요합니다. 이번 자본 조달은 이러한 우려를 해소하는 데 도움이 될 수 있습니다.
보잉의 재무적 움직임에 대한 시장의 반응은 최근 주가 실적 데이터에 반영되어 있습니다. InvestingPro 데이터에 따르면 보잉의 주식은 3개월 가격 총수익률이 -18.13%를 기록해 투자자들의 신중함을 나타냅니다. 그러나 $1,117.8억의 시가총액으로 보잉은 여전히 항공우주 산업의 중요한 기업으로 남아 있습니다.
Baird의 낙관적인 전망에도 불구하고, InvestingPro 팁에 따르면 16명의 애널리스트가 다가오는 기간에 대한 실적 전망을 하향 조정했으며, 회사는 올해 수익성을 내지 못할 것으로 예상된다는 점에 주목할 가치가 있습니다. 이러한 요인들이 최근 주가의 변동성과 현재 52주 최저치 근처에서 거래되는 이유를 설명할 수 있습니다.
더 포괄적인 분석을 원하는 투자자들을 위해 InvestingPro는 보잉에 대한 11개의 추가 팁을 제공하여 회사의 재무 건전성과 시장 위치에 대한 더 깊은 이해를 제공합니다.
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