칼마, 2026년 2분기 매출 14% 증가...주가 4% 상승

입력: 2026- 07- 22- 오후 10:01
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Investing.com — 칼마는 전기 장비에 대한 수요 증가와 서비스 부문의 개선에 힘입어 2분기 매출이 전년 동기 대비 14% 증가하고 이익이 개선되었다고 밝혔다. 이는 신규 주문 수주액이 정체되고 관세가 계속해서 마진에 부담을 주었음에도 불구하고 달성된 실적이다. 이 화물 처리 장비 제조업체는 또한 연간 마진 가이던스를 변경하지 않고 유지했다. 주가는 최근 거래에서 4.12% 상승한 39.90달러를 기록하며 52주 신고가보다는 낮지만 연중 최저가보다는 훨씬 높은 수준에 머물렀다.

주요 내용

  • 2분기 매출은 4억 8천만 유로를 기록하며 전년 대비 14% 증가했다.
  • 비교 가능 영업 이익은 9% 증가한 6천만 유로였으며, 마진율은 12.4%였다.
  • 신규 주문 수주액은 4억 4천9백만 유로로 전년 동기와 거의 변동이 없었다.
  • Eco Portfolio 매출은 2억 3천3백만 유로로 27% 증가하며 사상 최고치를 기록했고, 전체 매출의 48%를 차지했다.
  • 회사는 Driving Excellence 프로그램이 5천만 유로 효율성 목표에 거의 도달했다고 밝혔다.

회사 실적

칼마는 경영진이 계속되는 거시 경제적 역풍과 지정학적 불확실성이라고 언급했음에도 불구하고 꾸준한 실적을 달성했다. 회사의 장비 부문 매출은 전년 동기 대비 17% 증가한 3억 2천1백만 유로를 기록했으며, 서비스 매출은 10% 증가한 1억 5천8백만 유로를 기록했다. 서비스는 2025년과 동일하게 전체 매출의 33%를 차지했다.

수익성은 개선되었지만, 그 폭은 미미했다. 비교 가능 영업 이익은 6천만 유로에 달했으며, 마진율은 12.4%로 제품 믹스와 비용 압박으로 인해 전년 동기보다 약간 낮았다. 경영진은 운송비, 석유 제품, 전기차 부품 및 관세가 모두 마진에 부정적인 영향을 미쳤지만, 가격 인상과 공급망 변화가 이러한 영향의 일부를 상쇄하는 데 도움이 되었다고 말했다.

회사의 6월 말 기준 수주잔고는 약 10억 유로였고, 지난 12개월간의 신규 주문 수주액은 약 18억 유로였다. 이는 분기 동안 신규 주문이 가속화되지 않았더라도 사업 활동이 활발하게 유지되고 있음을 보여준다.

재무 하이라이트

  • 매출: 4억 8천만 유로, 전년 대비 14% 증가.
  • 장비 매출: 3억 2천1백만 유로, 전년 대비 17% 증가.
  • 서비스 매출: 1억 5천8백만 유로, 전년 대비 10% 증가.
  • 비교 가능 영업 이익: 6천만 유로, 전년 대비 9% 증가.
  • 비교 가능 영업 마진: 12.4%, 전년 동기 대비 소폭 하락.
  • 신규 주문 수주액: 4억 4천9백만 유로, 전년 대비 거의 변동 없음.
  • 서비스 비교 가능 영업 이익: 2천7백만 유로, 전년 대비 11% 증가.
  • Eco Portfolio 매출: 2억 3천3백만 유로, 전년 대비 27% 증가.
  • 부채 비율: 0배, 회사의 장기 목표 상한인 2.0배보다 낮음.
  • 현금 전환율: 지난 12개월 기준 99%.

실적 대 예상치

제공된 데이터에 회사의 보고된 EPS(주당순이익) 및 매출 수치는 포함되어 있지 않아 애널리스트 예측치와 직접적인 비교는 불가능했다. 예측치는 주당 0.6622달러의 이익과 4억 4480만 달러의 매출을 예상했다.

EPS 수치 없이도 영업 실적은 회사가 견조하게 유지되고 있음을 보여주었다. 매출 성장은 견고했고, 이익은 증가했으며, 현금 창출력은 강세를 유지했다. InvestingPro 데이터에 따르면, 칼마는 재무제표상 부채보다 더 많은 현금을 보유하고 있으며, 8.43의 Altman Z-Score를 유지하여 강력한 재무 건전성을 나타내고 있다. 플랫폼의 적정가치 분석에 따르면 이 주식은 현재 저평가되어 있으며, 가장 저평가된 주식 목록에 있는 기회 중 하나로 평가된다. 투자자들의 주요 우려는 운영상의 약점보다는 주문 증가세의 부족이었을 가능성이 높다.

시장 반응

칼마 주가는 이전 종가 38.32달러에서 4.12% 상승한 39.90달러를 기록했다. 주당 1.58달러가 상승한 셈이다. 이 주식은 52주 신고가 51.15달러 대비 약 22% 낮은 수준이며, 52주 신저가 33.16달러 대비 약 20% 높은 수준에 머물러 있다.

이러한 움직임은 투자자들이 안정적인 수요, 개선된 서비스 수익성, 전기 장비의 강력한 성장이라는 이번 분기 실적의 조합을 환영했음을 시사한다. 주가 상승폭이 극적이지는 않았지만, 실적과 전망에 대한 긍정적인 평가를 보여주기에는 충분했다. 거래량 데이터는 제공되지 않았으므로, 이러한 움직임이 이례적으로 활발한 거래 활동과 함께 발생했는지 여부는 평가할 수 없었다.

전망 및 가이던스

칼마는 2026년 가이던스를 변경하지 않고 유지했으며, 연간 비교 가능 영업 이익률이 12.5%를 초과할 것으로 예상한다고 밝혔다. 이는 2분기 마진율이 12.4%였던 점을 고려할 때 하반기에 마진이 일부 개선될 것임을 의미한다.

경영진은 향후 6개월 동안 수요가 전반적으로 안정적으로 유지될 것으로 예상하지만, 무역 긴장과 지정학적 위험이 여전히 고객 결정에 영향을 미칠 수 있다고 말했다. 회사는 또한 올해 남은 기간 동안 여러 지원 요인을 지적했다.

  • Driving Excellence 프로그램의 거의 완료 단계에 도달;
  • 효율성 개선으로 인한 지연된 이익이 하반기와 2027년에 더 완전하게 반영될 예정;
  • Eco Portfolio의 지속적인 성장;
  • 서비스 수익성의 추가 회복.

칼마는 또한 2028년까지 비교 가능 영업 이익률 15% 및 투입 자본 수익률(ROCE) 25%를 포함한 장기 목표를 재확인했다. 회사는 2026년 11월 2일 헬싱키에서 열리는 Capital Markets Day 행사에서 전략에 대해 더 논의할 계획이라고 밝혔다.

경영진 논평

사미 니라넨(Sami Niiranen) 최고경영자(CEO)는 “매출이 14% 증가하여 4억 8천만 유로를 기록했다. Eco Portfolio 매출은 27% 급증했으며, 완전 전기 장비에 대한 신규 주문 수주액도 개선되었다”고 말했다. 이 발언은 회사가 사업의 더 큰 비중을 차지하게 될 저탄소 제품으로의 전환을 강조했다.

니라넨 CEO는 또한 “이 시기에도 고객 수요는 놀라울 정도로 견조했으며, 다양한 고객 부문에서 비교적 안정적으로 유지되었다”고 말했다. 이는 지역 및 제품 라인별 성장이 고르지 않더라도 경영진이 시장을 약화되기보다는 안정적이라고 보고 있음을 시사한다.

사카리 아데키비(Sakari Ahdekivi) 최고재무책임자(CFO)는 “6월 말 기준 부채 비율은 0배로, 최대 2배라는 우리의 장기 목표보다 훨씬 낮다. 6월 말 기준 투입 자본 수익률은 24.1%였다. 마지막으로, LTM(지난 12개월) 기준 현금 전환율은 99%였다”고 말했다. 투자자들에게 이는 강력한 재무제표와 건전한 현금 창출력을 가진 회사를 나타낸다.

위험과 과제

  • 관세는 특히 가격 및 마진 압박이 더 두드러지는 미주 지역에서 여전히 주요 위험 요소이다.
  • 운송 및 물류 비용은 장비 마진에 계속해서 부담을 준다.
  • 미국 내 예비 부품 수요는 여전히 부진하여 서비스 회복을 늦출 수 있다.
  • 신규 주문 수주액이 정체되었으므로, 수요가 개선되지 않으면 매출 성장을 유지하기 어려울 수 있다.
  • 지정학적 불확실성은 고객 지출에 영향을 미치고 구매 결정을 지연시킬 수 있다.
  • 다른 산업 기회와 함께 칼마를 추적하는 투자자들을 위해 InvestingPro는 5가지 추가 독점 ProTips, 주식 스크리너를 통한 고급 스크리닝 도구, 그리고 ProPicks를 통한 선별된 포트폴리오 아이디어를 제공하며, 이 모든 것은 시장 상황 전반에 걸쳐 더 현명한 투자 결정을 지원하도록 설계되었다.

Q&A

애널리스트들은 미주 지역에 집중적으로 질문했다. 이 지역은 주문 증가세가 강했지만 회사는 회복이 여전히 점진적이라고 밝혔다. 경영진은 이 지역의 38% 주문 증가는 급격한 증가라기보다는 낮은 비교 기준과 고객 및 딜러 주문의 혼합을 반영한 것이라고 말했다.

질문은 마진과 Driving Excellence 프로그램에도 집중되었다. 경영진은 이 프로그램이 아직 완료되지 않았지만 지속적인 개선 노력의 일환이라고 말했다. 연간 4천9백만 유로의 운영 이익(run-rate benefit) 중 절반 미만이 아직 손익계산서에 반영되었으며, 이는 향후 더 많은 이익을 위한 여지를 남겨둔다고 덧붙였다.

또 다른 주제는 관세였다. 경영진은 지게차 관세가 최근 25%에서 15%로 인하된 것이 도움이 될 수 있지만, 그 완전한 효과를 판단하기에는 아직 이르다고 말했다. 회사는 또한 연간 누계 기준으로 수백만 유로의 관세 환급을 받았으며, 개별 사례별로 추가 검토가 필요하다고 밝혔다.

애널리스트들은 전기 장비 마진에 대해 질문했고, 경영진은 시간이 지남에 따라 해당 마진이 기존 기계와 전반적으로 유사해지는 것이 목표라고 말했다. 회사는 또한 완전 전기 장비를 구매하는 고객들은 종종 서비스 계약을 원하며, 이는 관계를 심화하고 반복적인 수익을 지원할 수 있다고 언급했다.

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