Northvolt의 생산 및 납품 문제에도 불구하고, Traton 소유의 Scania는 이 스웨덴 배터리 공급업체와의 파트너십을 지속하기로 결정했습니다.
이러한 결정은 Scania가 최근 배터리 전기 트럭 생산 증대를 1년 연기하고 고객 납품을 지연해야 했음에도 불구하고 이루어졌습니다. 이는 Traton과 Scania의 CEO인 Christian Levin이 확인한 바입니다.
이 발표는 하노버에서 열린 IAA Transportation 트럭 쇼에서 이루어졌으며, Levin은 Northvolt의 문제가 Scania의 고객 약속에 미친 영향에 대해 유감을 표명했습니다. Levin은 "가장 최악의 상황은 모든 고객에게 돌아가 '죄송합니다, 납품할 수 없습니다'라고 말해야 했던 것입니다"라고 밝혔습니다.
Traton의 모기업이자 Northvolt의 주요 투자자 중 하나인 Volkswagen은 투자의 재무적 측면에 대해 언급하지 않았습니다. 두 회사는 이전에 향후 10년간 140억 달러 규모의 공급 계약을 체결한 바 있습니다.
Northvolt의 예상치 못한 구조조정과 인력 감축 등의 차질에도 불구하고, Traton은 공급업체와 긴밀히 협력하여 운영을 지원하고 있습니다. Levin은 새로운 계획이 수립되어 현재 실행 중이며, 이를 통해 Scania가 고객 요구에 맞춰 배터리를 납품할 수 있게 되었다고 밝혔습니다.
Scania의 전동화에 대한 의지는 2030년까지 전기 트럭이 차량 판매의 절반을 차지하겠다는 계획에서 잘 드러납니다. 회사는 Sodertalje에 있는 새 공장에서 Northvolt로부터 자재를 공급받아 배터리를 조립하고 있습니다.
Goldman Sachs와 BlackRock 등의 기관으로부터 150억 달러의 주식 및 부채 자금을 조달한 Northvolt는 확장을 위해 추가 자금을 적극적으로 모색하고 있습니다. 지난 5월, Scania는 스웨덴 신문 Svenska Dagbladet에 Northvolt의 생산 문제로 인해 전년도에 수천 대의 전기 트럭을 출하하지 못했다고 보고했으며, 이는 문제의 심각성을 잘 보여줍니다.
배터리 제조업체와 트럭 제조업체 간의 관계는 공급망 어려움을 헤쳐 나가면서도 온전히 유지되고 있으며, 전기 자동차 시장의 변화하는 수요를 충족시키는 데 초점을 맞추고 있습니다.
Reuters가 이 기사에 기여했습니다.
이 기사는 인공지능의 도움을 받아 번역됐습니다. 자세한 내용은 이용약관을 참조하시기 바랍니다.