미국 재무부는 11개 주요 미국 항공사의 영장 매각을 통해 5억 5,670만 달러를 확보했습니다. 이 영장은 원래 항공업계에 대한 정부의 코로나19 구호 활동의 일환으로 발행되었습니다. 경매를 통해 모금된 자금은 이들 항공사에 제공된 총 팬데믹 지원금 중 극히 일부에 불과합니다.
2020년과 2021년에 미 의회는 코로나19 팬데믹으로 피해를 입은 항공사를 지원하기 위해 540억 달러의 구제금융을 승인했습니다. 이 대규모 구제 패키지 중 항공사들은 140억 달러를 상환해야 했습니다. 또한 지원 조건의 일부로 재무부는 재정 지원 당시 정해진 가격으로 항공사 주식을 매입할 수 있는 워런트를 확보했습니다. 이 워런트는 2025년 4월에서 2026년 6월 사이에 만료될 예정입니다.
재무부는 앞서 이 워런트의 최소 보유 가격을 누적 4억 5,800만 달러로 수정한 바 있습니다. 개별 경매 판매 가격에 대한 자세한 내용은 재무부 대변인이 언급했듯이 여름 후반에 공개 될 예정입니다.
아메리칸 항공(NASDAQ:AAL)이 126억 달러의 정부 지원을 받아 1위를 차지했고, 델타항공이 119억 달러, 유나이티드 항공이 109억 달러, 사우스웨스트 항공이 72억 달러로 그 뒤를 이었습니다. 그 외 7개 항공사는 22억 달러의 알래스카 항공을 포함하여 더 적은 금액을 받았습니다.
재무부는 워런트 판매를 위해 델타 2억 2,100만 달러, 유나이티드 1억 5,900만 달러, 아메리칸 항공 2,500만 달러, 스카이웨스트 3,000만 달러, 알래스카 항공 1,700만 달러, 하와이안 항공 270만 달러, 프론티어 그룹 190만 달러, 사우스웨스트 170만 달러로 예비 가격을 설정했습니다 (NASDAQ:SKYW), (NYSE:ALK)에. 얼리전트, 스피릿 항공(NYSE:SAVE), 젯블루의 워런트 최소 예상 가격은 항공사당 50,000달러로 설정되었습니다. 주목할 점은 이러한 신주인수권 가격이 각 항공사 주식의 현재 시장 가격보다 낮다는 점입니다.
사우스웨스트항공(NYSE:LUV)과 델타항공(NYSE:DAL)은 이번 경매에 대해 논평을 하지 않았으며, 다른 항공사의 반응도 즉각적으로 나오지 않았습니다.
정부는 구제 금융 자금 외에도 항공 업계에 250억 달러의 저금리 대출을 제공했습니다. 2020년 항공업계는 팬데믹으로 인해 수요가 급격히 감소하고 항공사들이 생존을 위해 비용을 절감해야 하는 상황에서 미국 항공 승객 수가 1984년 이후 최저 수준으로 60% 급감하는 등 전례 없는 침체기에 직면했습니다.
로이터 통신이 이 기사에 기여했습니다.이 기사는 인공지능의 도움을 받아 번역됐습니다. 자세한 내용은 이용약관을 참조하시기 바랍니다.