캘리포니아의 한 행정 판사는 오토파일럿 및 완전 자율 주행 기능과 관련된 허위 마케팅에 대한 주정부의 주장을 기각하려는 Tesla (NASDAQ:TSLA) Inc.의 시도를 거부했습니다. 행정심리국의 줄리엣 콕스 판사는 차량국(DMV)의 주장이 사실로 밝혀질 경우 집행 조치로 이어질 수 있다고 말했습니다.
DMV는 2022년 7월 전기 자동차 제조업체가 자율 주행이 가능하다고 허위 광고를 했다며 해당 업체를 고발했습니다. 규제 당국은 이러한 기술이 탑재된 차량이 회사의 마케팅 자료에 제시된 대로 자율적으로 운행할 수 없으며, 지금도 그럴 수 없다고 주장했습니다. Tesla에 대한 잠재적 결과에는 주 내 자동차 판매 면허 정지 및 차량 소유자에 대한 보상 요구가 포함될 수 있습니다.
5월 15일 샌프란시스코 연방 판사가 별도의 전국적인 집단 소송을 기각해 달라는 Tesla의 요청을 기각하기로 한 결정에 따라 9월 9일에 DMV의 혐의에 대한 공식 검토가 이루어질 예정입니다. 이 소송은 Tesla가 차량의 자율 주행 기능과 관련하여 소비자를 오도했다고 주장합니다.
텍사스 주 오스틴에 본사를 둔 Tesla는 치명적인 사고에서 자율주행 기술의 역할에 대해 여러 차례 연방 조사를 받아왔습니다. 또한 연방 검찰은 회사가 투자자들에게 기술에 대해 허위 진술을 함으로써 사기를 저질렀는지 여부를 조사하고 있습니다.
테슬라는 자사의 오토파일럿 및 완전 자율주행 기술이 운전자의 주의가 필요하며 차량이 자율 주행하는 것은 아니라는 점을 인정했습니다. 그럼에도 불구하고 캘리포니아주 차량국은 이러한 주장을 계속하고 있습니다.
캘리포니아는 Tesla에게 중요한 시장으로, 전 세계 배송량의 약 10%를 차지합니다. 그러나 캘리포니아주에서 전년 동기 대비 판매량이 2분기 연속 감소했으며, 1분기에는 전기 자동차 시장 점유율이 61.8%에서 55.4%로 떨어졌습니다.
Tesla와 법률 대리인은 이번 판결에 대해 즉각적인 반응을 보이지 않았습니다. 캘리포니아주 차량국도 콕스 판사의 결정에 대해 논평하지 않기로 했습니다. 9월에 열리는 공식 청문회에서 테슬라가 이러한 규제 문제에 직면한 상황을 보다 명확하게 파악할 수 있을 것입니다.
로이터 통신이 이 기사에 기여했습니다.이 기사는 인공지능의 도움을 받아 번역됐습니다. 자세한 내용은 이용약관을 참조하시기 바랍니다.