씨티의 전문가들은 최근 보고서에서 현재 중국과 유럽연합(EU) 간의 무역 갈등에서 중국이 온건한 접근 방식을 유지하면서 가능한 대응책을 전술적으로 준비하고 있다고 언급했습니다.
씨티의 최근 보고서에 따르면 EU가 2024년 7월 4일 중국산 전기 자동차(EV)에 대해 일시적으로 요금을 부과한 후 중국은 신중한 반응을 보이며 협의를 우선시하면서도 필요 시 대응할 준비가 되어 있음을 시사했습니다.
금융 기관은 중국의 초기 대응에는 EU로부터의 브랜디와 돼지고기 수입에 대한 구체적인 문의가 포함된다고 밝혔습니다. 중국 상무부(MofCom)는 중국이 수입하는 브랜디의 99.3%를 공급하는 프랑스에 특히 주목하면서 EU산 브랜디의 덤핑에 대한 조사를 시작했습니다.
그럼에도 불구하고 씨티는 브랜디에 대한 관세 부과가 최근 호주산 주류 수입을 재개한 중국의 주류 시장에 미치는 영향은 미미할 것으로 예상한다고 밝혔습니다.
같은 방식으로 EU산 돼지고기 덤핑에 대한 조사가 진행 중이라고 자세히 설명합니다. 세계 최대 돼지고기 소비국인 중국은 2023년에 69억 달러에 돼지고기를 구매했으며, 그 중 47.9%가 EU산입니다.
이번 조사는 스페인, 네덜란드, 덴마크, 프랑스 등 주요 공급업체를 대상으로 합니다. 씨티에 따르면 현지 공급이 충분하고 소비자 물가지수가 하락하고 있음에도 불구하고 돼지고기에 대한 관세가 부과되면 논의에서 중국의 입지가 강화될 수 있습니다.
또한 금융 기관은 중국이 철도 엔진, 태양 에너지 부품, 풍력 에너지 장비 및 보안 장치와 같은 제품을 포함하여 EU 무역 관행과 장애물에 대한 포괄적 인 조사를 시작했다고 언급합니다.
2025년 4월 중순까지 계속될 수 있는 이 조사는 중국의 금융 지원 및 시장 진출에 대한 이전 EU의 조사에 대한 중국의 대응을 반영합니다.
또한 중국의 전략적 인내가 분쟁 확대보다 대화를 선호한다는 것을 보여준다고 판단하고 있습니다. 무역 흑자를 내는 주요 경제국인 중국은 글로벌 시장 및 공급망과의 연결을 유지하고자 합니다.
씨티에 따르면, 중국은 EU와의 무역 협상에서 수용 가능한 타협안을 제안하는 동시에 분쟁이 격화될 가능성이 있는 시점까지는 반응을 신중하게 유지할 것으로 예상됩니다.
요약하면, 씨티는 중국이 EU와의 무역 갈등에서 정밀한 조사부터 무역 장애물에 대한 광범위한 조사에 이르기까지 상당한 보복 옵션을 가지고 있다고 평가합니다. 그러나 중국이 주로 강조하는 것은 대화이며, 다양한 결과에 대비하면서 우호적인 방식으로 이견을 해결하는 것을 목표로 하고 있다고 생각합니다.
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