왕원타오 중국 상무부 장관이 4월 7일부터 프랑스를 방문하여 중국 전기자동차(EV) 산업의 불공정 보조금에 대한 유럽위원회의 진행 중인 조사에 대한 논의에 참여할 예정입니다. 이번 방문은 유럽 자동차 제조업체를 보호하기 위해 중국 전기차 수출에 관세를 부과할지 여부에 대한 집행위원회의 결정을 앞두고 우려를 해소하기 위한 것입니다.
11월까지 마무리될 예정인 유럽 위원회의 조사는 잠정 관세가 조기에 도입될 가능성을 검토하고 있습니다. 이번 조사는 유럽 시장에서 중국산 전기차가 유럽산 배터리 구동 차량에 비해 가격 우위를 점하고 있다는 이유로 2025년까지 판매량의 15%를 차지할 것으로 예상되는 중국산 전기차의 유럽 시장 진출 증가에 대응하기 위해 시작되었습니다.
중국은 자국 전기차 산업의 성공이 보조금 덕분이라는 지적에 대해 반박하며 EU의 조치를 "보호주의적"이라고 규정했습니다. 업계 분석가들은 중국의 배터리 공급망에 대한 통제력, 혁신적인 관행, 치열한 국내 시장 경쟁을 중국 전기차의 경제성에 기여하는 또 다른 요인으로 지적합니다.
올해 초, 유럽연합 집행위원회 조사관들은 시장 선도 기업인 BYD(SZ:002594), 지리, 상하이자동차(SAIC)를 포함한 중국 자동차 제조업체에 대한 조사를 실시했습니다.
이들 기업은 5월에 예정된 시진핑 중국 국가주석과 에마뉘엘 마크롱 프랑스 대통령의 회담에 앞서 열리는 왕 장관의 프랑스 방문에 참석할 예정이며, 이 회담에서는 부분적으로 EU와 중국의 무역 긴장이 집중적으로 논의될 것으로 예상됩니다.
집행위의 조사를 지지해 온 프랑스 정부는 1월부터 시작된 중국의 프랑스 브랜디 수출에 대한 보복성 반덤핑 조사에도 대응하고 있습니다.
프랑스의 코냑 업계는 이번 조사가 주류 시장을 구체적으로 겨냥한 것이라기보다는 광범위한 무역 분쟁과 관련이 있는 것으로 의심하고 있지만 조사에 협조할 의사를 표명했습니다.
중국의 자동차 산업은 빠르게 성장하여 지난해 일본을 제치고 세계 최대 자동차 수출국이 되었습니다. 유럽에서 인기 있는 중국 모델로는 상하이자동차(SAIC)의 MG와 지리자동차의 볼보(OTC:VLVLY)가 있습니다. 생산성이 높은 상하이 공장을 보유한 테슬라(NASDAQ:TSLA)도 중국 대륙의 주요 전기차 수출업체입니다.
수출에 대한 잠재적 반발에 대응하기 위해 중국 자동차 제조업체들은 해외 시장에서의 생산량을 늘리는 방안을 고려하고 있습니다.
유럽에서 중국산 전기차에 대한 추가 관세 부과 가능성은 이미 10%의 EU 표준 관세가 부과되고 있기 때문에 경영진과 애널리스트들 사이에서 사적인 논의의 주제였습니다. 이는 중국산 전기차에 27.5%의 관세가 부과되고 연방 소비자 인센티브에서 제외되는 미국과는 대조적인 상황입니다.
스텔란티스(NYSE:STLA), 르노(EPA:RENA), 프랑스 코냑 생산업체인 레미, 페르노리카(EPA:PERP), LVMH 등의 회사 대표는 이번 방문에 대해 즉각적인 논평을 하지 않았습니다. 마찬가지로 프랑스 자동차 및 브랜디 협회도 논평을 내놓지 않았습니다.
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